Ford F-150 Problèmes de transmission

Ford F-150 pick-up ont une réputation bien méritée de fiabilité à toute épreuve, surtout avec sa capacité de remorquage supérieure à £ 10 500. Mais avec cette réputation vient du désir de F-150 propriétaires pour tester les limites des capacités du camion, qui met une pression sur la transmission. Le principal ennemi de l'échec de transmission est la chaleur, le manque d'entretien régulier et de remorquage inapproprié. Échec de transmission majeur avant 60,000 miles est généralement due à un manque d'entretien effectué prévue. Contexte

transmissions tardives de nouvelle génération pour le Ford F-150 sont les 6R80E automatique à 6 vitesses et la surmultipliée électronique 4R70W et 4R75E transmissions à 4 vitesses. L'AOD-E permet au moteur de déposer 1000 rpm à vitesse d'autoroute de croisière plus économes en carburant que les automatismes 3 vitesses standard. Le 4R70W peut générer jusqu'à 506-livres-pieds de couple.
Maj Points

une pratique courante chez les propriétaires de camions engagés dans des travaux lourds est d'apporter des modifications à répondre à leurs besoins. Bien que l'évolution des rapports différentiels peut augmenter le couple pour une plus grande capacité de remorquage, l'ordinateur du véhicule doit être reprogrammé. Modification du rapport différentiel, par exemple, à partir de 3.08:1 à 4.1:1 peut entraîner la transmission pour passer à la vitesse supérieure en retard et revenir à basse vitesse trop tôt, selon 2carpros.com. Le problème réside dans les points de passage contrôlés par l'ordinateur du véhicule. Les points de passage doivent être reprogrammés pour correspondre au nouveau ratio de différentiel.

OD VOYANT

Témoins ont tendance à pécher par excès de prudence et aussi peut même ne pas signaler des problèmes avec la transmission elle-même. La lumière Overdrive sur Ford F-150 peut parfois vaciller. Un code informatique lecture chez un concessionnaire Ford peut révéler la température du liquide de transmission excessive. Plus souvent qu'autrement, cependant, le coupable est un capteur défectueux 40 $ au lieu de 1200 $ démontage de la transmission, selon fordforums.com.
Modèles 1997

Les transmissions AOD dans les 1997 F-150 modèles ont été connus pour fuite de liquide de transmission dans le cas de transfert, provoquant des problèmes de déplacement. Véhicules tout-terrain sont également conseillés sur les modèles 1997 que le commutateur de mode de transmission peut court si l'eau pénètre dans le cas de transfert, ce qui rend impossible de changer les vitesses.
1989-2003 Modèles

1989-2003 F-150s ont aussi été connu pour avoir fuite de liquide de transmission dans le cas de transfert. En outre, le convertisseur prise de la poussière de couple peut tomber, nécessitant un scellant à le maintenir en place.
Tir de convertisseur de couple

utilisation incorrecte de remorquage peut causer des dommages importants à la transmission automatique. Rocking the F-150 avant et en arrière en déplaçant rapidement de la réserve de transmettre plusieurs fois pour gagner les causes de traction énorme stress sur le convertisseur de couple. Un tel abus peut entraîner le propriétaire entendu un "bang" fort suivi par le camion ne pas avancer. Si un examen interne révèle éclats métalliques, le convertisseur de couple doit être remplacé.
Erratique déplacement

début des années 1990 F-150s équipés de transmissions automatiques ont été connus pour se déplacer erratique ou changer brusquement en marche. Cela est souvent causé par un capteur de position du levier défectueux ou le niveau est bas.