Le Durango a fait ses débuts en 1998 et est équipé de deux transmissions automatiques de base: le Torqueflite trois vitesses vénérable, né en 1956 et les 42LE quatre vitesses, introduites en 2003. La différence entre le TorqueFlite et 42LE est plus d'un changement de nom pour le numéro de modèle qui identifie le couple nominal et le rapport d'engrenage de la transmission.
Coupe Branchez
En 2006, 42LE transmission de Durango peut avoir un bouchon de tasse mal installé qui maintient l'arbre à cliquet ancre parc aligné. Le bouchon de tasse mal installé peut désaxer l'arbre d'ancrage cliquet de stationnement et empêcher le véhicule de se déplacer dans le parc. Chrysler LLC a émis un avis de rappel sur le défaut et installer un support pour maintenir l'arbre d'ancrage cliquet de stationnement en place.
Verrouillage de changement de système
Chrysler LLC émis un avis de rappel sur le Durango 2002 pour une allumage défectueux et le parc verrouillage de changement de système qui permet la transmission d'être décalé hors du parc après que la clé de contact est retirée. Le défaut pourrait entraîner le véhicule à rouler. Chrysler va remplacer le bloc de changement de vitesse et d'installer un nouvel ensemble de support.
Parfois il est normal
Souvent Durangos Dodge ne passeront immédiatement à la deuxième vitesse, ce qui retarde le passage à 2/10e d'un mile après le premier démarrage de la journée. Chrysler a conçu le Durango automatique de retarder de passer en seconde pour permettre au moteur de fonctionner à haut régime pour chauffer plus rapidement le convertisseur catalytique du véhicule, qui doit atteindre 800 degrés F pour nettoyer les gaz d'échappement. Il se produit uniquement par temps froid ou le premier démarrage de la journée après avoir été assis toute la nuit.
Mauvais liquide
Chrysler est un maniaque de service de ses transmissions automatiques avec le fluide approprié. En remplissant un Durango automatique avec une boîte de transfert 4RM avec un fluide non-Chrysler, le véhicule peut perdre de la puissance ou de ne pas passer en deuxième vitesse. Si le mauvais liquide a été utilisé, il doit être rincé et remplacé par fluide ATF +3 de Chrysler.
Lockup
Chrysler LLC, la société mère de Dodge, a publié rappel remarquer en Octobre 2005 pour les modèles 2007 dans laquelle un programme informatique amène par inadvertance blocage momentané des roues à des vitesses de plus de 40 miles par heure, avec la transmission de décalage de voiture au neutre, puis retour à conduire. La transmission devrait être reprogrammé pour assurer le contrôle du groupe motopropulseur.
Upgrade
Durangos âgées peuvent éprouver décrochage, perte de puissance et difficile déplacement lorsque vous effectuez les travaux lourds comme la neige labour. Cela est généralement dû à l'embrayage à convertisseur de couple ne s'engageant pas correctement. Chrysler a publié un bulletin pour les modèles 2000 que le nouveau logiciel doit être installé pour améliorer le couple moteur et réduire la friction des composants internes de la transmission.
