Bug VW échappement symptômes de fuite

Avec ses cylindres refroidis par air, la construction de boxeur robuste et l'assemblage rotatif trop complexe, il est étonnant de la VW Bug est connue comme l'une des voitures les plus fiables dans le monde. Toutefois, peu importe la façon dont ils étaient construits à partir de l'usine, un bon nombre de mondes virtuels sont aussi vieux que beaucoup de grands-parents de leur propriétaire actuel, il n'est pas surprenant que l'entretien de ces machines peut être nécessaire. Système d'échappement

Pour avoir un tel moteur simple, système d'échappement du VW peut être horriblement compliqué, offrant de nombreuses possibilités de fuite. Que conçu pour les actions berlines, minibus ou des coureurs Baja, tous les en-têtes VW partagent la même faiblesse commun: ils balancent derrière et souvent sous la voiture, et donc sont constamment inondés de toute l'eau, le sel et les ordures les roues peuvent coup de pied
échappement Faiblesses

La VW Bug échappement tubulaire moyenne est bien pris en charge sur tous les côtés, ce qui est bien parce que la soudure sur un peu de bouillon et les tuyaux d'échappement de rechange est inférieure à la moyenne, au mieux, . Les échappements plus notoirement faibles sont celles produites au Mexique, qui sont connus à craquer et fuir autour du collecteur. Systèmes d'échappement GT de style permettent souvent l'eau de pénétrer à travers les embouts d'échappement droites et devenir piégé dans le fond du pot, il rouille de l'intérieur.
Silencieux fuite

Une fuite de silencieux permettra sonore de fréquence plus élevée pour quitter et faire sonner votre VW comme un moteur de plus petite cylindrée. Cela peut être différencié d'une fuite supplémentaire dans le système par le fait que le drone d'échappement qui traverse la voiture est hors de proportion avec le bruit supplémentaire émise.
Collecteur de fuite

Cela rendra votre voiture plus fort en général. La différence entre une fuite de collecteur et une fuite de silencieux, c'est que dans le cas du collecteur, la note d'échappement semble essentiellement le même, mais il est beaucoup plus fort. Dans ce genre de fuite, vous pouvez effectivement être capable de sentir les vibrations minute à venir à travers le plancher, le ou la colonne de direction.
Primaires fuient

Contrairement à d'autres types de fuite , cette fuite se produit sur un seul cylindre, dans lequel le tube principal répond à l'orifice d'échappement sur la tête. Ce type de fuite peut être distingué des autres, puisque seul ce cylindre sera plus fort, la création d'un claquement distinct et rythmique qui augmente avec rpm.
Trouver la fuite
< p> Lorsque vous démarrez la voiture le matin, vider un verre d'eau savonneuse sur tous les joints et les soudures dans le système, y compris la conduite-collecteur, pipe à pot et à tête primaire rejoint. Les gaz qui s'échappent rendent l'eau à bouillonner, le rendant facile à localiser la source de la fuite. Cela ne devrait être fait lorsque le moteur est froid, cependant, les éclaboussures d'eau sur un échappement tubulaire chaud peut endommager le système

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