Regardez le pétrole et examiner afin de déterminer si le moteur liquide de refroidissement est présent. Lorsque votre joint de culasse défectueux, il est souvent entre une chemise d'eau et un trou de canalisation d'huile. Un échec à cet endroit permettra de refroidissement d'entrer et de contaminer le système de lubrification. Si vous avez du liquide de refroidissement dans votre huile, il aura souvent un aspect crémeux à elle, presque comme du lait au chocolat. Même si le pétrole semble bon sur votre jauge, vous pouvez vider un petit échantillon du carter d'huile et de l'examiner à la lumière de la présence de gouttelettes d'eau.
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Vérifier le tuyau d'échappement pour voir si l' la fumée d'échappement est blanche. Parfois, un joint de culasse mal s'échappe du liquide de refroidissement dans l'une des chambres de combustion entraînant, une épaisse fumée blanchâtre à sortir du tuyau d'échappement. Cela peut être difficile de distinguer si la température extérieure est froide, mais dans un temps plus chaud que la fumée blanche excessive sera tout à fait évident.
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Rev la voiture légèrement alors qu'il est dans le parc ou neutre et attention pour voir si le moteur veut caler la vitesse du moteur tombe au ralenti. Une voiture avec un joint de culasse ne sera souvent la difficulté à maintenir une quantité appropriée de la dépression du moteur et de la compression dans les cylindres qui fera caler le moteur car elle ralentit. Assurez-vous que votre pied est sur le frein principal et que le freinage d'urgence est également appliqué pour empêcher la voiture d'avancer pendant que vous effectuez ce test.
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Inspecter la surface où la culasse répond le bloc moteur et rechercher des fuites de liquide de refroidissement. Plusieurs fois, liquide de refroidissement s'échapper du joint de culasse et délabré du bloc moteur. Cela peut se produire dans un endroit qui est difficile à voir, donc vous pouvez avoir besoin d'une lampe de poche et un miroir d'inspection. Si vous voyez une fuite du liquide de refroidissement allant de la jonction de joint d'étanchéité, il s'agit d'un indicateur certain que votre joint de culasse est mauvais.
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Utilisez un testeur de bloc pour vérifier la présence de gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement du moteur . C'est un outil qui ressemble à une poire à jus et utilise teinture spéciale qui réagit avec le dioxyde de carbone pour vous avertir de la présence d'hydrocarbures d'échappement dans votre antigel. Vous pouvez acheter cet outil dans la plupart des magasins de pièces d'automobiles pour moins de vingt dollars avec le fluide d'essai inclus. Bien que chaque kit viendra avec ses propres instructions spécifiques, la procédure générale est de combler le testeur de liquide et retirez soigneusement le bouchon du radiateur ou le bouchon du réservoir du liquide de refroidissement. Ensuite, lorsque la voiture est légèrement réchauffer vous presser la poire pour aspirer les vapeurs qui flottent au-dessus du liquide de refroidissement dans le testeur. S'il ya des gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement il va réagir avec le fluide et le tourner une couleur différente qui vous permet de savoir que votre joint de culasse a une fuite entre la chambre de combustion et une chemise d'eau.
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