Bad symptômes du module d'allumage

Depuis Pertronix (puis Pur-Lux) a commencé à commercialiser le premier allumage électronique rétro-fit pour les voitures dans les années 1970, la course a été mis sur parmi les fabricants de créer des systèmes d'allumage les plus puissants et les plus efficaces possibles. Au cœur de l'allumage électronique pondent deux composants principaux: le capteur à effet Hall magnétique et module d'allumage. Bien que généralement fiables, ces modules seront éventuellement commencer à se dégrader et ne parviennent pas au fil du temps, mais donnent généralement un avertissement de leur disparition imminente. Fonction

Un module d'allumage interprète les signaux provenant d'un capteur magnétique et les utilise pour commander la synchronisation d'allumage, la durée et l'intensité parfois en ouvrant et fermant le circuit de masse de la bobine d'allumage. Travailler avec le boîtier d'allumage externe, les fonctions du module comme une sorte de mini-ordinateur en lui-même et est devenue largement redondante dans les nouveaux véhicules contrôlés par l'ordinateur.
Emplacement et l'apparence

sur les véhicules GM distributeur équipé, le module d'allumage se trouve généralement à l'intérieur du boîtier du distributeur. Gués portent généralement le module à l'extérieur du distributeur, et de nombreuses importations monter leur distance sur le pare-feu ou de la roue-bien. modules d'allumage sont assez petites, d'environ 4 cm de long, 1,5 cm de large et environ 3/4 de pouce d'épaisseur. Ils ont généralement un faisceau de fils 3-4 attaché à chaque extrémité, mais peuvent utiliser un seul faisceau de centre à la place.

Symptômes de surchauffe
module d'allumage

surchauffe est un problème commun et symptomatique de l'échec imminent. Cette situation se produit généralement en raison d'un court-circuit interne dans le module lui-même, et peut causer le bégaiement, une mauvaise économie, la perte de puissance du combustible ou l'arrêt du moteur après l'échauffement. Un signe classique du module surchauffe est un mélange riche en carburant, ce qui est indiqué par une forte odeur d'essence dans l'échappement du moteur lorsque le moteur est le bégaiement.
Symptômes d'insuffisance

Avec ou sans surchauffe, modules d'allumage seront parfois échouer au hasard. Cette condition est facilement diagnostiqué, le véhicule va mourir soudainement et sans préavis. Un module d'allumage morte peut être différencié d'un mauvais enroulement par un test électrique simple: pendant le lancement du démarreur, raccorder un appareil de contrôle de la lumière à la borne positive de la batterie et vérifier la continuité avec le fil de sortie noir sur le module. Si le module fonctionne, le voyant se met à clignoter sur et de façon prévisible. S'il n'y a pas de lumière ou de la lumière est constante, il est temps de remplacer votre module.
Solutions

Avec module de surchauffe, certains mécaniciens ont obtenu un certain succès par simplement verser de l'eau froide sur le module et la bobine, mais ce n'est qu'une solution temporaire, au mieux. Le remplacement est la meilleure politique et paiera des dividendes dans la production d'énergie et l'économie de carburant.