GM position du papillon des problèmes de capteur

Le capteur de position du papillon est l'un des éléments les plus cruciaux de tout système d'injection de carburant, juste après l'ordinateur et les injecteurs de carburant en termes d'importance. Capteurs GM ont traditionnellement été sous-traitée à des fabricants d'outre-mer, les mêmes qui fournissent des capteurs de position de l'accélérateur à d'autres marques comme Ford et Toyota. En tant que tel, les leurs sont généralement pas moins fiable que n'importe qui d'autre, mais finira par échouer au fil du temps. Emplacement et fonction

capteurs de position de papillon (TPS) sont habituellement situés sur la grande vanne papillon qui contrôle débit d'air entrant et sortant d'un moteur, appelé le papillon-corps. Ces capteurs se fixent directement sur la tige de soupape où il colle sur le corps de papillon et indiquent à l'ordinateur dans quelle mesure le gaz a été ouvert. Cette information est cruciale dans le contrôle du rapport air /carburant.
Incohérente Idle

Le premier et le plus révélateur symptôme d'un échec TPS est un ralenti qui monte et descend de façon sporadique ou maintient un très haut ou bas régime. Cette condition peut être assez extrême pour faire caler ou de causer des pneus à gazouiller quand la transmission est engagée. Il peut être difficile de faire la différence entre un TPS et un défaut (IAC) valve défectueux ou obstrué ralenti air de contrôle, d'essai afin électrique et le nettoyage de l'IAC est recommandé.
Calage du moteur

Comme mentionné précédemment, un TPS défaut peut entraîner moteur aléatoire caler au ralenti, mais cela peut aussi se produire dans des conditions de conduite. Le plus souvent, cela se produira lors des freinages appuyés, depuis l'ordinateur suppose un fonctionnement normal et continue d'offrir des croisières-quantités de carburant lorsque le papillon des gaz est fermé. Si la décélération est assez lent, l'ordinateur peut être en mesure de maintenir rapport air-carburant propre en utilisant des données provenant du capteur d'oxygène (s), mais l'efficacité de cette approche varie selon le véhicule.
Erratique
Shifting

transmissions sont programmées pour augmenter la fermeté de déplacement et la vitesse de rotation à laquelle la transmission change en fonction des demandes d'accélération. Une voiture qui se déplace très dur et à haut régime conditions de conduite normale peut être confronté à un échec TPS, de mai qui accélère et décale lentement faible lorsque la pédale d'accélérateur est terrassé.
TPS Maladjusted
Photos

Si les capteurs TPS GM ont des défauts inhérents, il ya une tendance à glisser hors de l'ajustement. Bien que cela peut arriver à n'importe quelle voiture, de nombreux propriétaires de GM ont fait état d'une telle défaillance. Les TPS doivent être ajustés (rotation) afin qu'il se lise positions de repos et plein gaz correctement, ou il peut sembler être un dysfonctionnement. Essayez de régler le TPS avant de remplacement pour économiser quelques dollars.