Problèmes de freinage à air

utilisés dans la plupart des applications de semi-remorques , les freins à air utilisent de l'air comprimé pour libérer les ressorts de l'actionneur du frein , qui par défaut naturellement vers la position verrouillée . C'est un système généralement fiable qui donne généralement une sorte d'indication lorsque la panne est imminente. Pas de pression d'air

Pas de pression d'air peut être le résultat d'un certain nombre de choses , y compris les vannes défectueuses , les connexions qui fuient ou un compresseur cassé. Il s'agit d'une condition facile à diagnostiquer parce que les freins demeurent verrouillées .
Le Freins inadaptés

Bien que la plupart des systèmes sont auto- adaptation à un degré , les freins qui sont nettement hors d'ajustement échoue à s'engager aussi fort qu'ils le devraient.
frein déséquilibre

Ceci est indiqué par une ou plusieurs roues se bloquent systématiquement avant les autres et est généralement causée par un mauvais réglage ou composants cassés /incompatible .
ABS non

sur les véhicules équipés de freins antiblocage , l'échec est généralement dû à des capteurs de roue endommagée ou corrodée électrique contacts .
émaillés Tapis

Cette condition survient après extrême surchauffe des freins , comme cela pourrait se produire lors d'une tentative de ralentir un véhicule lourd tout en descente .