Cette condition a été omniprésent sur GM V-8 depuis 1998 et ressemble à un coup fort au démarrage. Ceci est causé par le dégagement excès entre le piston et le cylindre, mais Chevrolet affirme qu'elle ne provoque de sérieux dégâts sur le long terme.
Mass-Air Capteurs
Mass- systèmes d'injection d'air utilisent un capteur avec un fil très chaud pour mesurer l'air entrant. Bien que polyvalent et précis, ces systèmes sont connus pour échouer au fil du temps, ce qui explique pourquoi la plupart des nouveaux véhicules GM ont des systèmes de pression d'air du collecteur plus fiables moins chers.
Fuites d'huile
moteurs Cadillac Northstar sont puissantes et efficaces, mais souffrent de fuites d'huile endémiques. Bien que n'étant pas grave en soi, ces fuites peuvent ruiner les allées et peuvent conduire à une défaillance du moteur si le propriétaire n'est pas au courant d'entre eux.
Bad Plug Wires
GM récent V-6 moteurs (2,8, 3,1 et 3,4 litres) semblent tous partager un problème commun à défaut de fils de bougie. Lorsque ces fils sont chauffés par le moteur, le revêtement extérieur se dégrade, provoquant un arc électrique et ratés.
Convertisseur catalytique colmatage
Certains 3800 Series moteurs V-6 sont connus passer par des convertisseurs catalytiques assez rapidement. Il n'y a pas eu théories vérifiables encore avancées pour expliquer les phénomènes, mais en remplaçant l'unité de l'action avec une unité à haut débit aftermarket aideront.
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