Comment faire pour résoudre les moteurs de voitures

Un moteur de voiture apparaît comme un mécanisme compliqué. Mais le processus de la façon dont chaque moteur moteur à essence fonctionne, c'est essentiellement la même chose. Un moteur a besoin d'alimentation, de compression et d'une étincelle à exécuter. Si un de ces éléments est manquant, le moteur aura tout simplement pas fonctionner. Les problèmes les plus courants avec tous les moteurs centre autour de ces trois questions. Vous devez résoudre pour eux de savoir ce qui doit être corrigé. Instructions
1

Tourner la clé de contact à la position "II".
2

Ecoute un une-ou deux-deuxième vague "hum". C'est la pompe d'amorçage de carburant, le système de carburant. Si le système de carburant est l'amorçage, vous avez carburant provenant du moteur. Si la pompe ne s'amorce pas, vérifiez le fusible de la pompe à essence première. Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles, utiliser le schéma de la partie inférieure du panneau de fusibles pour situer le fusible de la pompe à carburant, et assurez-vous que le fusible ne sont pas brûlés ou endommagés. Si cela semble OK, avoir la pompe à carburant et le relais remplacé. Si le fusible est brûlé ou endommagé, remplacez le fusible par un fusible de même ampérage.
3

Vérifier le moteur de la bougie. Sur le sommet d'un moteur à quatre cylindres sont bougies. Sur un V-6 ou moteur V-8, les bouchons sont normalement situés sur les côtés du moteur (sur le moteur de cylindre "banques"). Retirer un fil de bougie à la fois en saisissant le couvercle bougie et il se tortillant un peu tout en tirant sur elle. Placer la pointe d'un tournevis dans la grande extrémité du fil de bougie. Ensuite, fixer le tournevis vers le bas à proximité d'un boulon ou d'une vis en métal sur le moteur. Vous avez un assistant manivelle du moteur (gardez vos mains à l'écart du tournevis et du fil de bougie tout ce qui se passe). S'il n'y a pas arc généré par le tournevis pour le métal sur le moteur, vous devrez peut-être remplacer les fils de bougie. Confirmer en tirant l'autre extrémité du fil hors du distributeur et le réglage de la molette sur le voltmètre pour "ohms." Insérer le fil à chaque extrémité du fil de bougie et vérifier la résistance du fil. Si la résistance est égale à zéro ou à l'intérieur + .05 ohms de zéro au compteur, le fil est fin. S'il se situe en dehors de cette plage, le fil doit être remplacée. Vérifier tous les câbles bougie de cette manière. Si tous les fils sont fins, le distributeur doit être remplacé.
4

démarrer le moteur. Si le moteur tourne au ralenti rugueux et vous obtenez beaucoup de fumée bleutée qui sort de votre pot d'échappement, il ya une fuite de compression. Fuite d'huile dans les cylindres du moteur. Aussi, vérifiez blanc "fumée", qui est en fait la vapeur sortant du tuyau d'échappement lorsque le moteur est à température de fonctionnement normale. Vapeur indique aussi une fuite de compression. La fuite dans ce cas est due à un joint de culasse qui fuit ou soufflé, ou une manivelle dans le bloc moteur, qui doit être remplacé (ou, dans le cas d'un bloc fissuré, reconstruit).