Comment faire pour vérifier pour un mauvais démarrage dans une voiture

Entrées viennent dans deux modèles - un démarreur avec un solénoïde attaché et un démarreur à distance avec un solénoïde ailleurs. L'électro-aimant est le commutateur magnétique qui active le démarreur. Il est semblable à un interrupteur. Starters peuvent être achetés dans trois catégories - force standard, un couple élevé des moteurs plus élevé de compression et de réduction de vitesse pour les moteurs de course automobile qui sont difficiles à démarrer. Certains véhicules étrangers viennent actions avec un petit démarreur de démultiplication. Choses que vous devez
Volt /ohmmètre
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1

Soulevez le capot du véhicule. Brancher le voltmètre à la batterie en plaçant le fil rouge du compteur sur la borne positive et le fil noir à la borne négative. La batterie doit montrer 12,5 volts. Regardez le voltmètre que l'assistant essaie de démarrer le véhicule. La tension ne doit pas descendre en dessous de 10,5 volts comme le démarreur est engagé. Si la tension descend en dessous de 10,5, la batterie a une mauvaise cellule et doit être remplacé. Si la batterie reste la même et le démarreur ne parvient pas à s'engager, aller à l'étape suivante.
2

Vérifiez la tension au câble positif principal batterie dans le solénoïde sur le démarreur ou le solénoïde à distance . Il devrait y avoir 12 + volts. Sinon, il ya un problème de câblage. Le fil principal pourrait être corrodé, cassé ou avoir une mauvaise connexion. Si la tension est correcte, continuer en vérifiant le fonctionnement de l'électrovanne.
3

Vérifier le petit fil sur la bobine, qui est le fils d'activation. Il devrait obtenir le pouvoir que lorsque la clé de contact est à la position de départ. Retirez le petit fil de la bobine et fixez le fil rouge du voltmètre à ce fil et le fil noir à une bonne masse. Avoir un effort d'assistance pour démarrer le moteur. Lorsque la clé est tournée à la position de départ, le fil doit avoir + de 12 volts. S'il ya bien une tension correcte, le démarreur est mauvais et doit être remplacé. S'il n'y a pas de tension, soit le commutateur d'allumage est mauvais, ou le système de sécurité du véhicule est défectueux.