Si la transmission échoue pour propulser le véhicule vers l'avant quand le sélecteur de transmission est en position "D", le problème est probablement un manque de liquide de transmission, un lien qui besoins ajustement ou basse pression de fluide. Vérifiez si la transmission a suffisamment de liquide dans le premier, puisque c'est la raison la plus commune et parce que le niveau de liquide est facile à vérifier. Retirer la jauge de la transmission sous le capot avec le moteur en marche, vérifiez le niveau de liquide sur la jauge. Si l'émission est suffisamment fluide, vérifier si la liaison manuelle sur le côté du conducteur de la transmission exige l'ajustement. Enfin, la transmission peut ne pas être en mesure de produire suffisamment de pression pour faire circuler le fluide à travers le moteur. A défaut de produire une pression suffisante est généralement causé par un joint torique endommagé ou manquant ou une crépine d'huile bloqué.
Pas Drive in "R" Position
la transmission échoue pour propulser le véhicule vers l'arrière lorsque le sélecteur de boîte de vitesses est dans la position "R", le problème est probablement un manque de liquide de transmission, une liaison qui doit être réglé, ou d'un problème avec le corps de soupape. Comme dans la section 1, vérifier le niveau du liquide de la transmission en premier, suivi par la commande manuel sur le côté du conducteur de la transmission. Si le problème persiste, le joint d'étanchéité du corps de soupape de commande peut être soit fuient ou sont endommagés. Si le corps de vanne a récemment été retiré de la transmission, assurez-vous que la boule de chèque faible inverse a été installé. En raison de sa petite taille, il est facile d'oublier.
Slipping
Si les bordereaux de transmission, ce qui signifie qu'il n'accélère pas le véhicule en douceur, vérifiez la niveau du premier fluide. Si l'émission est suffisamment fluide, le modulateur de vide peut être défectueux, le clapet de le modulateur peut être collé, ou la crépine d'huile peut être branché ou non étanche. Si le problème persiste, les disques d'embrayage avant, intermédiaires et direct peut être glissant. Si c'est le cas, la face des plaques apparaîtra brûlé. Pour éviter d'endommager les plaques de remplacement, assurez-vous que les joints d'étanchéité et les bagues de pétrole sont en bon état, car ce sont les causes les plus courantes de disques d'embrayage brûlés.
Bruit
Si la transmission produit un bruit irrégulier, le bruit est susceptible vient de la pompe de la transmission. La pompe va produire du bruit si le niveau de liquide de la transmission est soit trop haut ou trop bas, si le liquide est contaminé avec de l'eau, ou si vous conduisez les dents d'engrenage de la transmission sont endommagés. Vérifiez également les pignons planétaires, le planétaire, et les deux engrenages internes à l'arrière pour les dommages de la dent avant et arrière. Enfin, vérifier l'état des deux supports de moteur du moteur. Si l'un ou l'autre des supports de moteur sont endommagés, le moteur entraîne la transmission de passer, qui à son tour provoquer la transmission de produire du bruit.
