Comment faire pour dépanner un Honda CRV Avec Spark

Le Honda CRV utilise un chapeau du distributeur et le rotor pour alimenter les bougies pour enflammer le carburant. Un moteur a besoin de trois choses pour fonctionner: carburant, une étincelle, et la compression. Pour le combustible, ce qui signifie un mélange air-carburant approprié. Pour le CRV, c'est 14,7 parties d'air pour 1 part de l'essence. La compression se réfère à la compression à l'intérieur des cylindres du moteur. S'il ya une fuite dans le bloc moteur où l'air peut s'échapper, alors il y aura une perte de compression. Bougie réfère au étincelle électrique générée par le système de distribution. Lorsque vous n'obtenez pas des étincelles sur votre CRV, vous aurez besoin pour résoudre le problème. Choses que vous devez
long tournevis
Bougie socket Socket
clé
prolongation de douille
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1

Retirer les fils de bougies en les tirant vers le haut sur la partie supérieure du moteur. Vous devrez peut-être bouger les de gauche à droite un peu, mais ils devraient tirer vers le haut sur le dessus du moteur.
2

Retirer les bougies. Fixer la douille de bougie d'allumage pour l'extension et l'abaisser dans chaque bougie d'allumage ainsi. Prenez le haut de la bougie d'allumage et tournez la prise et la fiche dans le sens antihoraire avec une clé à douille.
3

Tirez chaque bougie sur sa bougie bien avec la prise de la bougie.
4

Tirez la bougie d'allumage de la prise de la bougie et insérez la fiche dans l'extrémité ouverte du fil de bougie d'allumage de l'électrode sur la bougie d'allumage vers l'extérieur. Faites de même pour toutes les bougies d'allumage. Insérez chaque fiche dans son fil de bougie respective avec l'électrode vers l'extérieur.
5

démarrer le moteur et d'avoir un chèque assistant pour un arc bleu solide entre les électrodes des bougies d'allumage. S'il ya un arc bleu solide sur chaque fiche, alors vous n'avez pas de problèmes d'allumage. S'il n'y a pas d'étincelle, puis retirer les bougies d'allumage des fils de bougies.
6

Insérer un long tournevis dans l'extrémité ouverte de la bougie. Poser le tournevis vers le bas à côté d'une vis en métal sur le moteur. Crank nouveau le moteur et avoir un chèque assistant pour étincelle. Si il ya une étincelle, les bougies sont mauvais. S'il n'y a pas d'étincelle, puis retirez les fils de bougie d'allumage à l'extrémité du distributeur. Ils doivent tirer dès le distributeur.
7

Placez la partie métallique du tournevis à côté des électrodes sur le distributeur. Crank redémarrer le moteur. S'il n'y a pas d'étincelle, alors le problème est avec le distributeur. S'il ya une étincelle, mais il n'y avait pas d'étincelle lors du contrôle de fil bouchon, alors le problème est peut-être les fils de bougies. L'étincelle se bouchons --- sauf s'il ya risque de corrosion ou visible sur les électrodes ou les prises ont plus de 30.000 miles --- sont probablement pas la question.