Démarrer le moteur et vérifier le ralenti. Si le Beretta ratés et a du mal à démarrer, il pourrait être un certain nombre de questions. Le problème de départ le plus fréquent avec Beretta kilométrage élevé est un démarreur faibles. Cela va se présenter comme un bruit de démarrage plus lent que la normale. Elle peut être causée par les boulons du démarreur se détachent ou le démarreur lui-même mourir. Les dents sur le moteur ne parviennent pas à s'engager pleinement avec le volant, ce qui rend incroyablement difficile d'obtenir la voiture a commencé. Vous aurez besoin d'avoir remplacé le démarreur ou les boulons serrés, par un mécanicien professionnel.
2
Laisser le moteur d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Lorsque l'aiguille de l'indicateur de température se trouve au milieu de l'écartement entre la barre inférieure et supérieure de la jauge, on a atteint la température de fonctionnement normale. Une fois que cela se produit, appuyez sur l'accélérateur rapidement. Avec le véhicule dans le parc, vérifier le temps de réponse de l'accélérateur. Si elle semble s'enliser que vous appuyez sur l'accélérateur, ou si vous appuyez rapidement sur l'accélérateur au plancher, puis soulevez rapidement sur la pédale d'accélérateur à fond et il s'enlise ou cale sur, vous avez probablement un mélange air- problème de mélange à carburant. Cela peut être causé par des injecteurs de carburant sales ou un filtre à carburant est sale. Tous les deux ont besoin d'être réparé par un mécanicien professionnel (filtres à carburant sales finiront par causer des problèmes avec les injecteurs de carburant, de sorte que les deux doivent être réparés).
3
Vérifier s'il ya des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement dans le moteur. Lorsque le moteur est à sa température normale de fonctionnement, contrôler les gaz d'échappement sortant de la sortie d'échappement. La couleur de l'échappement devrait être un gris clair. Si vous voyez bleue ou blanche qui sort de l'échappement, vous avez une fuite int il du moteur. Blanc, indique que le réfrigérant passe à travers les cylindres du moteur (le blanc est de la vapeur). Cela indique un bloc moteur fissuré ou - plus vraisemblablement - le taux de compression élevé du moteur de la Beretta a causé le joint de culasse pour finalement échouer. Cela arrive normalement à environ 100.000 miles. Le bleu est la combustion de l'huile dans les cylindres et indique qu'il ya du pétrole étant poussée au-delà des bagues d'étanchéité d'huile sur les pistons ou les joints du couvercle de soupape sont défaillants.
Articles connexes automobiles