Comment faire pour dépanner un carburateur Holley

Le carburateur Holley, faite pour les véhicules durant les années 1950 (et utilisé dans de nombreux muscle cars de l'époque), est un dispositif qui transforme l'air extérieur avec du carburant à partir de l'essence de la voiture et les réservoirs de réservoirs. Les composants fonctionnent sur les principes de dépression. Le carburateur Holley original était un élément très fiable. En 1968, Holley a été acheté par les industries Colt. La qualité des carburateurs a depuis diminué quelque peu en raison de l'utilisation de matériaux moins chers dans une tentative de réduire les coûts. Choses que vous devez
crosspoint tournevis
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signes de corrosion sur la partie du corps du papillon du carburateur en enlevant le filtre à air et en regardant vers le bas dans le carburateur. Pour retirer le Desserrer la vis centrale sur le filtre avec un tournevis et retirez le filtre à air sur le dessus du carburateur. Ensuite, regarder vers le bas dans le carburateur. Le carburateur Holley est partiellement faite de zinc. Cette conception, malheureusement, se prête à la corrosion si l'eau dans le carburant (de la condensation dans le réservoir de carburant). Si vous voyez la corrosion, le carburateur entretenus et la rouille enlevées immédiatement.
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démarrer le moteur et attendez un ralenti rugueux ou d'hésitation. Squirter sièges chèque-aiguille du carburateur Holley parfois ne sont pas pressées assez loin par l'usine (ou par un atelier de reconstruction). Ce problème occasionnel doit être réparé par un atelier d'usinage ou un mécanicien qualifié, qui peut accueillir de nouveau les sièges chèque-aiguilles pour vous.
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Vérifier hésitation du moteur ou le faire caler. Ceci est généralement provoquée par le jet d'économiseur sur le carburateur Holley étant partiellement bloqué avec les contaminants dans le carburant. Cela se produit principalement en raison du filtre à carburant étant bouché et étrangers contamine soufflant par l'élément filtrant. Il peut également se produire si des contaminants sont dans le réservoir de carburant (comme la rouille due à l'humidité ou à la condensation à l'intérieur de la cuve). Vous avez cette desservies par un mécanicien professionnel.