Comment puis-je diagnostiquer ma voiture?

Diagnostic de votre problème de voiture peut sembler intimidante au début, surtout si vous n'avez pas les connaissances de base de pièces automobiles. Beaucoup de problèmes de voiture ne sont pas faciles à repérer, de sorte qu'il pourrait prendre un conducteur expérimenté ou un mécanicien pour diagnostiquer le problème avec précision. Cependant, il ya certaines choses que vous pouvez faire pour diagnostiquer le problème vous-même, même si vous êtes un novice. La première chose que vous devez faire est d'obtenir un manuel de réparation de la voiture. Boîte à outils

Vous aurez besoin d'une boîte à outils fiables avec quelques outils de base et des équipements de sécurité pour diagnostiquer et réparer votre voiture. Les outils de base comprennent tournevis, clés hexagonales, clés à fourche, clé de filtre à huile, chauffeur de cliquet de différentes tailles, les extensions, douilles, clé dynamométrique, PB Blaster, lampe de travail, des pinces, des serrures de canal, clé à molette et la barre de coupe ou d'impact. Ne prenez pas l'équipement de sécurité comme la protection oculaire, extincteur, collecteur de déversement de pétrole, gants, chiffons et clés de ligne pour acquis. Ajoutez des outils électriques comme un testeur de circuit, multimètre numérique, cisailles de fil, pince à sertir et à dénuder sans dents.
Bruit

Ecoutez les différents bruits provenant de votre voiture, car ea bruit particulier peut vous aider à identifier un problème de voiture spécifique. Une direction assistée, ventilateur ou climatisation ceinture portée crée habituellement un cri ou bruit aigu strident. Un déclic ou un petit bruit sec indique une couverture lâche de roue, pales de ventilateur plié, collé poussoir de soupape ou de l'huile moteur bas. indicateurs d'usure des freins émettent habituellement un cri aigu ou bruit métallique lorsque le véhicule est en marche. Un tuyau, un convertisseur ou silencieux, ou le joint universel d'échappement ou du composant défectueux de la ligne de commande peuvent créer un grondement. Un ping ou léger bruit métallique indique un défaut dans le calage de l'allumage du moteur. Un vilebrequin usé, bielle, paliers ou un convertisseur de couple de transmission en vrac, produit une frappe lourde et rythmique battant. Enfin, un absorbeur de choc lâche, tuyau d'échappement, le silencieux ou d'autres parties de la suspension peuvent créer un bruit sourd ou sourd aléatoire.
Odeur

L'odeur de œufs pourris indique un défaut de convertisseur catalytique ou un problème dans d'autres dispositifs de contrôle des émissions. Une isolation courte ou de brûlure électrique sent toasts brûlés. La combustion de pétrole donne une épaisseur, une odeur âcre. L'odeur des vapeurs d'essence après un départ manqué indique un moteur noyé. Résine brûlante signale freins ou d'embrayage surchauffe. Une fuite de liquide de refroidissement, d'autre part, dégage une odeur sucrée et chaude.
Fluid fuites

observer la couleur de fuite de liquide sur le moteur de votre voiture, car différentes couleurs de fluide peuvent vous donner des conseils au problème spécifique. Un vert jaunâtre, bleu pastel ou la couleur orange fluorescent indique une fuite provoquée par un tuyau usé ou la pompe à eau, un radiateur qui fuit ou un moteur surchauffé. Fuite de pétrole donne un liquide huileux brun foncé ou noir. Vérifiez le joint ou le joint, ce qui pourrait aussi provoquer une fuite. Une fuite de liquide de transmission ou servodirection produit une tache huileuse rouge. Enfin, une flaque d'eau claire est normal si les causes climatiseur condensation.