Quelles sont les causes de l'usure des pneus Toe?

Vêtements de Toe est un type de motif d'usure trouvé sur pneus usés et signifie généralement soit une suspension mal alignées ou usé. Bien qu'une certaine quantité de pieds - avant ou arrière - est souhaitable pour le réglage des caractéristiques de manipulation, une quantité excessive peut conduire à une usure rapide des pneus, l'instabilité du véhicule, une mauvaise manipulation et dangereux jeu du volant. Réglages d'orteil

Tous les suspensions ont une certaine quantité de composés orteil po Ce paramètre essentiel définit l'angle des roues par rapport à la ligne longitudinale du châssis. Si les pneus sont inclinés vers l'autre, on dit qu'ils ont un "pincement" poste; pneus qui pointent vers l'extérieur ont «toe-out." Toe peut être exprimée en degrés hors du véhicule centre-line ou par la différence de distance entre les façades des deux pneus et les arrières.
Orteil Effets

Une valeur de zéro-toe (roue a tout droit) donne le moins de résistance au roulement, meilleure accélération et vitesse de pointe. La raison pour laquelle les véhicules ont tout orteil du tout, c'est que ce paramètre affecte sa stabilité en ligne droite et l'agilité dans les virages. Un léger pincement (roues souligné in) rendra le véhicule plus stable à haute vitesse, mais permettra de réduire réponse de la direction. Angle Toe-out rendra la réponse de la direction de la voiture nette, mais faire rendre un peu darty.
Composants Porter

Parce orteil ou les causes de la pneu de se déplacer très légèrement sur le côté, une quantité excessive entraînera une usure rapide et irrégulière des pneus. C'est pour cette raison que orteil doit être bien défini à entretenir. Usure excessive sur les extrémités des tirants, des liens de direction ou les bras de direction peut augmenter l'angle de pincement. Porté douilles de bras de suspension arrière peuvent avoir le même effet, mais ce degré d'usure est relativement rare.
Porter Patterns

l'usure des pneus liée Toe est facile à reconnaître, car il est assez distincte par rapport aux autres types. Excessive pincement négatif va provoquer une usure fait varier à l'intérieur de la bande de roulement du pneumatique; trop de pincement va porter sur les côtés extérieurs. Usure liée Toe peut être distinguée de l'usure liée au carrossage comme il est à un angle beaucoup plus lisse et peut s'étendre sur la moitié de la bande de roulement du pneu. Cela contraste avec carrossage à l'usure, qui est habituellement seulement dans une zone étroite près de l'épaule du pneu et disparaît brusquement.
Réparation

usure d'orteil est presque toujours causée par excès de toe-out, ce qui est le résultat de composants usés. Les bagues et les composants usés doivent être remplacés, mais les composants pliés peuvent souvent être martelés remettre en forme. Cependant, le véhicule doit avoir un alignement approfondi après la réparation de composants pliés, car les paramètres d'alignement peuvent pas revenir régulièrement.