Problèmes avec les roulements de voitures

Roulements fournissent les moyens mécaniques pour le moteur et la transmission des pièces à tourner autour de l'autre. Roues tournent sur des essieux, pistons tournent sur les armes vilebrequin, pièces de moteur tourner et courir courroies d'entraînement à travers les mécanismes et ainsi de suite. Chacun de ces systèmes utilise des roulements à gérer la traduction du pouvoir d'une partie à l'autre. En conséquence, les roulements peuvent entraîner une panne de voiture significatif quand ils ne fonctionnent pas correctement ou commencent à échouer. Saleté et la poussière

roulements sont belles pièces de métal machines construites selon les spécifications de la douceur, la taille et la capacité de charge en fonction de la pression qu'ils peuvent manipuler. Pour conserver ces pièces de tomber en morceaux et le broyage en morceaux, les roulements utilisent lubrification et graisse de garder pleinement fonctionnelle. Malheureusement, la graisse et l'huile impliquées présentent un aimant significatif pour les saletés et les contaminants. Parce que les roulements sont construits de manière serrée dans l'assemblage, obtenir une pièce extérieure de quelque chose à l'intérieur d'un roulement peut détruire très rapidement sous pression. Rappelez-vous, les roulements se déplacent à des vitesses très élevées, donc la moindre erreur peut briser le roulement interne, ce qui peut amener à écraser et exploser sous la pression.
Copeaux métalliques

morceaux de métal et de copeaux sont un autre problème pour les roulements. Bien que les roulements se sont construits avec des tolérances élevées et pièces en acier inoxydable, d'autres pièces de moteur à l'intérieur et autour de la voiture sont rectification et de maillage uns contre les autres aussi. Au fil du temps, des morceaux de paillettes métalliques enlever des pièces et se coincer dans le lubrifiant et graisse. Les roulements sont souvent installés avec des joints qui empêchent une grande partie de ce matériel, mais un rasage de métal peuvent encore trouver son chemin dans un palier et l'amener à décrocher.
Chaleur

chaleur est la menace élémentaire pour tous les moteurs et pièces de friction. Moteurs fonctionnent à rotations rapides de manière significative, qui génèrent de la chaleur. Les roulements sont construits pour résister à ces températures, mais au fil du temps, ils peuvent échouer. Cela est généralement causé par une défaillance du débit de lubrification. Huile moteur tend à être le liquide de refroidissement pour de tels roulements. Un bas niveau d'huile ou de brûler de l'huile de lubrification réduit, ce qui rend à son tour, les roulements chauffent plus, finalement s'écrouler.
Temps

roulements sont conçus pour durer longtemps, mais finalement, ils doivent être remplacés. En vieillissant, les roulements, le risque de désalignement dans le roulement peut se produire. Cela peut se produire par décantation dans la cage de roulement lui-même (le cadre de roulement qui tient ses entrailles ensemble), usure des pièces en mouvement, ou la perte de porter l'intégrité du matériau. Comme le décalage commence, il devient pire que l'utilisation de pression et une partie rendre le problème plus prononcé. Trop mauvais alignement peut provoquer des pièces qui tournent avec des roulements à se déplacer dans le mauvais sens, d'endommager ou de les plier sous la pression du moteur. En conséquence, le remplacement de roulements pour l'entretien suggéré est essentiel pour éviter des problèmes plus coûteuses plus tard.
Roulements de roue
roulements de roue

sont une incidence particulièrement fréquents qui ont des problèmes parce qu'ils s'user plus rapidement que d'autres paliers de véhicules. La partie est utilisée afin de permettre essentiellement la rotation des roues sur les essieux du véhicule. Ce problème se prononcera, littéralement, avec broyage et crisser bruit. Sur de nombreux véhicules, 100000 miles est l'extrémité supérieure d'un roulement de roue sûr durée de vie et après ce remplacement est recommandé.
Le Roulement Jet-Out

Dans le cadre de le mécanisme qui tire sur l'embrayage d'une transmission manuelle hors de prise avec les pignons, le palier touche ne peut devenir un problème pour un pilote. Ce palier permet l'utilisation de l'embrayage un processus sans effort. Quand il va mal, le mouvement de l'embrayage avec la boîte de vitesses devient difficile, voire impossible, en fonction du préjudice en cause. En raison du travail mécanique impliqué sur la vie de ce palier, il est régulièrement remplacé par le remplacement d'un embrayage de la voiture.
Conclusion

roulements sont construits pour durer longtemps, mais ils se décomposent au fil du temps. Gardez internes du moteur propre et étanche, et de suivre un programme d'entretien régulier par la suggestion de votre constructeur automobile, et vous éviterez des problèmes très cher plus tard en raison d'une défaillance des roulements.