Comment tester le Maître cylindre de frein

Test de votre maître-cylindre de frein est un bon pas vers le diagnostic des problèmes de freinage potentiels dans votre automobile. Le maître-cylindre de frein sert à créer une pression dans le fluide hydraulique qui alimente le système de freinage, et lorsqu'il ne fonctionne pas correctement, la pression nécessaire n'est pas fait. Cette fonction de freinage réduite est très dangereux et doit être évalué et réparé le plus rapidement possible afin d'éviter un éventuel accident. Instructions
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Ouvrez le capot de votre voiture et de localiser le réservoir de liquide de frein. Ce sera vers l'arrière de la baie moteur et sera un cylindre en plastique rempli d'un fluide hydraulique. Si vous avez une voiture à transmission manuelle, il y aura deux d'entre eux, le réservoir de liquide de frein est le plus grand
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Demandez à quelqu'un de s'asseoir à l'intérieur de votre voiture et appliquer une pression sur la pédale de frein que vous. observer le réservoir de liquide de frein. Si vous remarquez tourbillon ou la formation de bulles dans le réservoir comme ils appuient sur le frein fluide, votre maître-cylindre ne fonctionne pas correctement et sera très probablement besoin d'être remplacé.
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Inspecter l' zone autour du maître-cylindre pour les fuites de fluide. Si vous remarquez une fuite de liquide de frein sur le maître-cylindre, il ne fonctionne pas correctement et sera très probablement besoin d'être remplacé. Toutefois, si le liquide coule le long des lignes de frein proches ou des tubes, puis votre maître-cylindre n'est probablement pas le problème.
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appliquer une pression sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis maintenez il la pédale, le maintien de la pression. Si instants après la pédale de frein est venu à son arrêt initial, il commence à descendre à nouveau lentement, puis le maître-cylindre ne fonctionne pas correctement et devra probablement être remplacé.
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Déterminer si l' Maître cylindre de frein est le problème. S'il n'y a pas des fuites de liquide au maître-cylindre, pas de turbulence ou de bulles dans le réservoir de frein et la pédale de frein ne descend lentement avec une pression constante, alors le maître-cylindre fonctionne correctement.