Signes et symptômes d'un capteur de débit d'air massique défectueux

Chaque voiture dispose d'un débitmètre d'air massique (MAF). Un élément essentiel pour les performances du moteur et de la puissance, le MAF mesure le débit et la densité de l'air dans la chambre de combustion du moteur. La tension résultante indique à l'ordinateur du véhicule pour régler l'impulsion d'injection pour modifier la quantité de carburant délivrée. Si le MAF échoue, le véhicule ne pourra pas fonctionner correctement. Lumière Check Engine

Le symptôme le plus évident de l'échec du CRG est un «check engine light" allumé sur le tableau de bord du véhicule. Lorsqu'un capteur du moteur tombe en panne, l'ordinateur du véhicule revient à des valeurs de code stockés dans la mémoire pour compenser la perte d'un signal provenant du capteur concerné. Dans le même temps, un code d'erreur est transmis, ce qui déclenche la lumière de moteur de contrôle s'allume. L'ordinateur de bord enregistre le code d'erreur dans sa mémoire. Branchez l'ordinateur du véhicule à un lecteur de code pour déterminer le code de défaut, qui diagnostique le capteur impliqués et les causes possibles.
Puissance et performance

Rappelez-vous que le CRG détermine le mélange d'air et de carburant nécessaire pour le rendement du moteur. Ainsi, l'échec du CRG va créer une grande variété de problèmes de performance et de puissance. Ceux-ci peuvent inclure: difficile de démarrer le véhicule, et commence immédiatement étals; hésité à moteur, un ralenti irrégulier; courir mélange de carburant très riche ou très pauvre, ou "hoquet" lors de l'accélération

Ces symptômes peuvent apparaître avant l'. MAF échoue dans la mesure où la lumière de moteur de contrôle apparaît. Et d'autres problèmes de moteurs de véhicules peuvent également provoquer ces symptômes, ainsi diagnostics appropriés doivent être effectués et la lumière de moteur ne peut pas être invoquée.
Nettoyage

Tous Ford Mustangs explique, une cause très fréquente de l'échec du CRG de la saleté en passant par le filtre à air. Nettoyage de la MAF peut être une solution très simple et peu coûteux d'essayer.

Le CRG est monté sur le filtre à air. Il se connecte à l'ordinateur du véhicule avec un faisceau de câbles. Déverrouiller le MAF et déconnecter le câblage de retirer le boîtier du CRG. Ensuite, retirez délicatement les vis en haut et tirez doucement sur le capteur MAF out. Si les deux filaments révélé à l'intérieur du CRG sont sales ou de couleur foncée, nettoyer soigneusement avec un coton-tige. Un nettoyeur de contact électrique fonctionne aussi très bien. Après le nettoyage, laisser sécher avant de remonter. Également inspecter visuellement le faisceau de câblage pour les connecteurs lâches ou sale ou de mauvais fils.
Conclusions

Si vous soupçonnez défaillance du capteur MAF et la lumière de moteur est cochée, une des pièces magasin peut lire le code de l'ordinateur avec un lecteur de code ou même vous vendre un scanner de code. Un atelier de réparation automobile peut également vérifier les codes assez facilement. Mais si la lumière de moteur de contrôle n'est pas sur et que vous soupçonnez échec CRG, essayez le premier nettoyage.

Après le nettoyage, si les hausses de performances du moteur ou la lumière de moteur de contrôle s'éteint, puis un MAF sale était probablement le problème. Si, toutefois, il n'élimine pas le problème, un mécanicien peut effectuer plus de tests approfondis. Si le MAF est effectivement brisée, alors il est beaucoup plus facile et moins coûteux de simplement remplacer le capteur puis de le réparer, et un do-it-bricoleur compétent peut changer rapidement.