Utilisez la lampe de poche pour examiner les amortisseurs à air à l'avant et à l'arrière . Les chocs sont équipés d'un indicateur de hauteur de caisse. Dans de très rares cas, cet indicateur peut être endommagé, ce qui donne le système de suspension pneumatique un faux sentiment de la hauteur de caisse appropriée. Si l'un de vos indicateurs sont déformé, manquant ou non alignés, qui ont corrigé avant de continuer vos efforts de dépannage.
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démarrer la voiture et écouter pour le compresseur de suspension pneumatique à coup sur. Si le compresseur ne s'allume pas, vérifiez le fusible et le remplacer si nécessaire. Si le fusible n'a pas sauté, vous devrez remplacer votre compresseur. Si le compresseur semble fonctionner très bien, mais cycles souvent, vous avez besoin d'inspecter le système pour une fuite.
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Soulevez le capot et localiser le compresseur d'air. Avec le fonctionnement du moteur, pulvériser de l'eau savonneuse, sur les liaisons, où les lignes de parcours d'air allant dans le compresseur. Si vous voyez un excès de bulles, vous avez une fuite. Si vous ne trouvez pas une fuite au niveau des connexions, suivez chaque ligne à sa fin, la pulvérisation de chaque ligne que vous allez, en continuant à chercher les bulles qui indiquent une fuite.
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pulvériser les sacs gonflables et des entretoises de l'air au niveau de chaque coin du véhicule, tout en continuant à rechercher une fuite. Lorsque vous avez trouvé votre fuite, remplacer ce composant. Lors du remplacement des sacs gonflables ou entretoises, il est toujours préférable de les remplacer par paires. Donc, si la jambe avant droite est mauvaise, remplacez les deux jambes de devant. Si le coussin gonflable arrière gauche fuit, remplacez les deux coussins gonflables à l'arrière.