Comment diagnostiquer les problèmes de direction électrique dans des camions Ford

La direction assistée dans votre camion Ford utilise un fluide hydraulique pour l'aider à faire tourner les roues gauche et droite. La pompe de direction assistée est l'élément qui pousse ce fluide à travers le système de direction assistée. Si la pompe tombe en panne, vous n'aurez pas de servodirection du système de direction assistée. Cependant, d'autres éléments, comme la ceinture de l'accessoire, la crémaillère de direction assistée, et le fluide dans le système doivent tous être vérifiés ainsi afin de diagnostiquer les problèmes potentiels qui peuvent survenir avec la direction assistée de votre camion Ford. Les choses dont vous aurez besoin FORD liquide de direction assistée (si nécessaire)
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démarrer le moteur de votre camion Ford.
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Tourner le volant de butée à butée (côté à l'autre, tout le chemin jusqu'à ce que le volant ne tourne pas plus).
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Ecoute un «gémissement» que vous tournez la roue. Il s'agit de la soi-disant "Ford gémissement" et indique que la pompe de direction assistée et la poulie peuvent avoir besoin d'être remplacé. Vous aurez besoin de prendre cela à un concessionnaire pour avoir entretenu la pompe.
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Vérifiez la direction courroie d'accessoire de puissance. Ouvrez le capot et regarder la bande enroulée autour de la pompe de direction assistée poulie sur le côté du conducteur du compartiment moteur. Vérifiez que la courroie fissure, ni écaillage, le pelage, ou bizutage. Le bizutage, c'est quand les dents de la courroie deviennent brillants. Cela indique que les dents de la courroie sont en voie d'échec ou sont trop usés. Chacune de ces conditions indiquent que la ceinture doit être remplacée.
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Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée dans le réservoir de la direction assistée. Le réservoir est dans le compartiment moteur et la partie supérieure du bouchon du réservoir est clairement la mention «liquide de direction assistée." Le niveau de liquide doit se situer entre les repères supérieur et inférieur situés sur le côté du réservoir. Le réservoir est translucide de sorte que vous devriez être facilement en mesure de voir le niveau du liquide à l'extérieur de la cuve. Si le niveau de liquide est trop bas, vous aurez besoin d'ajouter du liquide dans le réservoir en tournant le bouchon dans le sens antihoraire pour le retirer et remplir le réservoir jusqu'à ce que le niveau du liquide se situe entre les marques supérieure et inférieure de la cuve.

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Obtenir dans le camion avec le moteur en marche et tourner le volant à gauche et à droite. Vérifiez la présence de «slops» dans le volant. Décantation peut être décrit comme mou dans le volant avant que les roues se mettent à tourner. Si les roues ne tournent pas immédiatement lorsque vous tournez le volant, il ya un problème avec la crémaillère de direction et le montage de biellette de direction. Ces composants doivent être entretenus par un mécanicien professionnel.