Comment faire pour dépanner un Chevrolet Alternateur

Le plus grand facteur contribuant à l'échec de l'alternateur est le montant de tirer raison de l'équipement ou des batteries défectueuses. Une Chevrolet alternateur a une puissance de sortie maximale de l'ampérage. Cette notation signifie que l'alternateur peut produire cette quantité de ampérage sur une base de flash ou pour un petit laps de temps sans surchauffe. Une Chevrolet alternateur ne doit pas être utilisé à plus de 40 pour cent de sa puissance nominale sur une base continue ou elle va chauffer et une défaillance prématurée. L'échec le plus commun est le trio de diodes. Les diodes ne laissent électricité de circuler dans une seule direction, la conversion du courant alternatif en courant continu pour l'utilisation dans le véhicule. Choses que vous devez
Volt et ohmmètre
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test de la batterie en connectant le voltmètre aux bornes de la batterie avec le fil rouge à la borne positive et le fil noir à la borne négative. La tension de la batterie devrait être de 12,5 à 12,75 volts. Si la tension est basse, la batterie est assez chargée et doit donc être déterminé si la batterie a une mauvaise cellule ou l'alternateur ne charge pas suffisamment.
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utiliser une aide à tourner la clé pour démarrer le moteur tout en observant le voltmètre pour baisse d'intensité. Lorsque le démarreur est engagé, la tension ne doit pas descendre en dessous de 10,5 volts si la tension est correcte pour commencer. Si c'est le cas descendre en dessous de 10,5 volts, la batterie a une mauvaise cellule et doit être remplacé. Si la tension était faible au départ, la batterie doit être chargée avant de tests supplémentaires.
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démarrer le moteur, puis vérifier la tension sur le compteur. Un bon alternateur devrait facturer à 13,8 à 14,5 volts. Si l'alternateur est en charge sous 13,8 volts, un paquet de diode est mauvaise et l'alternateur fonctionne à une efficacité réduite et doit être remplacé.
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Testez le circuit régulateur de tension si la batterie était complètement chargée et l' tension était conforme aux spécifications. Mettez tous les équipements comme les phares, les essuie-glaces et de la climatisation et re-vérifier le voltmètre. Il faut montrer très petite goutte. Si la tension descend en dessous de la figure 13.8 avec les accessoires sur le régulateur est mauvais et doit être remplacée.
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Vérifiez la tension de la courroie s'il ya des bruits tels que grincement qui indique que le tendeur de courroie est faible et doit être remplacée. Il permet à l'alternateur de se glisser sous charge. Si le palier de l'alternateur est un bruit de bruits de frottement peut être entendu, cela exige à nouveau remplacement avant qu'il se bloque.