bobines d'allumage sont faits d'un alliage fer-silicium qui présente une tolérance à la chaleur. Cela étant dit, ses composants et les joints internes où il a été soudée au reste du système d'allumage peut-être pas, et ces parties peuvent surchauffer à une température bien inférieure à la bobine elle-même. Lorsque la température augmente, la bobine devient moins capable de conduire l'électricité, ce qui contribuera à la fonctionnalité réduite et une éventuelle défaillance de l'appareil.
Surtensions électriques dans la bobine
Bobines d'allumage sont généralement fiables, mais leur usure quotidienne finiront par commencer à les briser. De grandes quantités d'électricité sans cesse courir à travers la bobine pendant le processus d'allumage, et au fil du temps ce courant peuvent contribuer à la dégradation de l'isolation entre les spires de la bobine, la tour de la bobine ou le boîtier de la bobine. Cette perte d'isolation conduit à une défaillance mécanique ainsi que la surchauffe.
Résistance Questions
Les niveaux de résistance qui travaillent dans la bobine d'allumage doivent maintenir à un milieu à niveau constant afin de garantir son bon fonctionnement. Un inférieur à la normale ou courte résistance dans les spires de la bobine crée le courant électrique plus grande à travers la bobine d'allumage, qui va rapidement endommager le module d'allumage entière. Les écarts dans les niveaux de résistance au sein de la bobine peuvent également provoquer une étincelle faible, ce qui se traduira par le véhicule ne démarre pas aussi bien que l'échec de la bobine d'allumage et les pièces mécaniques qui l'entourent.
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