Placez le cadran sur votre multimètre numérique sur la mise en 20V. Cela vous permettra de tester de volts au compteur.
2
Placer la voiture sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. S'il s'agit d'une transmission automatique, placez le sélecteur de vitesse dans le parc. Les transmissions manuelles devraient être au point mort.
3
démarrer la voiture et laissez-le tourner au ralenti. Soyez prudent lorsque vous travaillez à proximité du moteur et toutes les pièces mobiles. Garder les mains, les vêtements et les bijoux loin de la.
4
Placez le fil rouge du multimètre sur la borne "B" sur le dos de l'alternateur moteur. Il s'agit de la tête avec le gros fil rouge qui lui est connecté à l'arrière de l'alternateur.
5
Connectez le fil noir du multimètre sur un terrain approprié. Ne mettez pas le cas de l'alternateur. Choisissez un endroit sur le corps ou châssis où vous avez métal nu comme un boulon ou une vis.
6
Notez la lecture sur le multimètre. La lecture devrait se situer entre 13,5 et 15 volts. Rien de moins indique un alternateur qui ne produit pas assez de puissance et rien de plus indique une mauvaise régulation de la tension dans l'alternateur.
7
Couper le moteur et vérifiez la courroie afin de déterminer si elle est lâche et provoquant une faible lecture. Si la ceinture est serrée, l'alternateur devra être testée au banc de la voiture.