Comment savoir si un moteur a sauté sur une Pontiac Sunfire 2000

Un moteur soufflé sur votre Pontiac Sunfire 2000 peut être extrêmement coûteux pour la révision. Un moteur soufflé se réfère généralement à un moteur qui sera tout simplement pas courir et est irrémédiablement endommagé. moteurs de rechange peuvent parfois être trouvées à junkyards, et en fonction de la demande pour eux, vous pourriez dépenser une somme d'argent importante. C'est pourquoi de nombreux pilotes décident de simplement acheter un nouveau véhicule si le moteur de leur Sunfire est vraiment soufflé. Toutefois, avant d'acheter une nouvelle voiture, vous devez vous assurer que votre moteur est vraiment endommagé de façon irréparable. Choses que vous devez
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ouvrir le capot et démarrer le moteur. Si elle ne démarre pas, alors que le moteur est probablement pas "soufflé" dans le sens où elle est irrémédiablement endommagé. Si vous voyez de la vapeur blanche qui sort du moteur lorsque la partie supérieure du moteur, appelé les copains "head" à la partie inférieure du moteur, appelé le "bloc", alors vous avez un joint de culasse défectueux qui peut être remplacée. Un joint de culasse soufflé est souvent diagnostiquée à tort comme un «moteur soufflé." Bien que peu coûteux à remplacer, le moteur correctement si le joint est remplacé.
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Arrêtez le moteur, retirez le tuyau hors de la base de l'ensemble servofrein monté sur le pare-feu en utilisant votre main (vous aurez besoin de tirer fort, car ces tuyaux ont tendance à coller), et raccorder le tuyau à une jauge à vide.

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essayer de démarrer le moteur. Si elle commence et la jauge à vide chute de 20 ou 22 livres par pouce carré (PSI) à 0 PSI, alors votre Sunfire a perdu toute sa compression. Il existe une fuite de vide quelque part dans le moteur. Une fuite ce grand indique normalement un échec critique du bloc moteur et le moteur est probablement sauté.
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inspecter visuellement le moteur. Recherchez les fissures ou des trous. Même s'il n'est pas commun pour un bloc de sévir sur la Sunfire, les tensions normales d'un moteur à combustion interne peuvent causer un échec critique du bloc moteur ou la tête. Vous serez en mesure de voir une fissure visible ou un trou dans le bloc. Vous trouverez également des petits morceaux de métal sur le sol, sous ou autour du trou. Ceux-ci peuvent être quelque chose de parties du piston, la bielle, ou les segments de piston.