Retirer le connecteur du câble négatif de la batterie du terminal négatif de la batterie, à l'aide d'une clé à desserrer la vis de fixation. Soulevez le raccordement à partir du terminal et le mettre de côté afin qu'il ne peut pas venir en contact avec la batterie pendant que vous travaillez.
2
Situer la bobine sur le côté passager du moteur. Il est de forme rectangulaire et a un grand fils qui ressemble à un fil de bougie d'allumage sortant du sommet.
3
Retirer le fil de la bobine de la borne de fil de la bobine et le mettre de côté. Débrancher le connecteur électrique à l'arrière de la bobine après la libération de la patte de blocage du connecteur. Tirez sur le connecteur tout droit de la bobine.
4
Réglez votre multimètre à la position ohms afin que vous puissiez lire la résistance dans la bobine. Localisez la borne négative où le connecteur était et placer une avance de votre multimètre sur elle. Il n'a pas d'importance qui conduisent parce que vous testez la résistance, pas de courant électrique.
5
place le second fil du multimètre sur la borne positive de la batterie. Notez la résistance lecture sur le compteur. Il devrait être inférieure à 1 ohm. Idéalement, vous cherchez une lecture de zéro ou presque zéro ici.
6
Retirer le cordon de test de la borne positive et le placer sur le fil de la bobine ou borne haute tension sur la bobine. Noter la lecture sur votre compteur. Vous cherchez une gamme de 6.000 à 30.000 ohms pour ce test. Si les lectures sont en dehors de cette plage, la bobine est probablement défaillant et doit être remplacé.
7
Remplacer la bobine si elle est défectueuse ou rebranchez l'ancien bobine si elle passe les tests. Installez le connecteur électrique à la bobine et remettez-le en place, permettant à la languette de verrouillage pour engager la bobine. Installez le fil de la bobine sur la borne haute tension sur la bobine.
8
Rebranchez le câble négatif de la batterie à la borne de la batterie et serrer la vis de fixation avec une clé.