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Comment tester un relais 12V?

Un relais de 12 volts est un élément important dans le système électrique de voitures et de camions modernes. Relais passer la puissance aux dispositifs de tirage de courant élevées pour minimiser la distance que des fils de calibre gros doivent exécuter pour réduire le poids et le coût. Le relais attire très peu d'énergie pour effectuer la commutation, permettant aux conducteurs transportant la tension de commande d'être très faible. L'utilisation d'un relais, c'est aussi un interrupteur plus légers est utilisé, couper davantage les coûts et le poids. Parfois, mais rarement, relais font échouer. Test d'un relais de 12 volts est facile et nécessite un minimum d'outils et de temps. Choses que vous devez
batterie de 12 volts
continuité checker
Test conduit
Afficher plus Instructions
1

Saisir le relais fermement avec vos doigts et tirez vers le haut de son support pour le retirer du véhicule.
2

utilisant le testeur de continuité, test de continuité entre les bornes relais 85 et 86, qui sont marqués sur le relais. En général, ces deux terminaux seront les plus petites bornes sur le relais. Il devrait y avoir une continuité entre ces bornes. Un testeur de continuité est un dispositif actionné par une batterie qui s'allume ou bourdonnements lorsqu'un circuit est continue. Toucher les sondes à chaque extrémité d'un dispositif ou circuit teste automatiquement la continuité.
3

Test de continuité entre les bornes 30 et 87. Il ne devrait pas y avoir continuité entre ces bornes.
4

connecter un câble d'essai, qui est un fil avec une pince crocodile à chaque extrémité, de la borne relais 86 à la borne négative de la batterie de 12 volts. Pincez le clip pour l'ouvrir et le relâcher pour attacher à la borne et la batterie.
5

connecter un câble de test de la borne relais 85 à la borne positive de la batterie de 12 volts.

6

vérifier la continuité entre les bornes 30 et 87. Il doit maintenant y avoir une continuité entre ces bornes.
7

remplacer le relais si l'un des tests de continuité échouent. Si le relais passe tous les tests, il est bon et le problème existe ailleurs dans les fusibles ou le câblage du véhicule.