Panne de la pompe de carburant signes

Certains des problèmes les plus gênants rencontrés avec un véhicule sont causés par une pompe à carburant défectueux qui peuvent mal fonctionner par intermittence. En conduite normale, les symptômes apparaissent, mais ils sont difficiles à diagnostiquer sur demande. Ces problèmes, alors aléatoire et imprévisible, sont de par leur nature même, les indices quant à ce qui se passe réellement. Le moteur manque à grande vitesse

avec un problème de pompe à carburant, la voiture peut sembler au frémissement ou faire des mouvements saccadés tout en voyageant sur l'autoroute à la vitesse. Souvent, il se déroulera sans heurts pour 10 miles à la vitesse, secousse et frisson pour deux, puis exécuter sans problème pour les 10 prochaines miles. C'est souvent diagnostiquée à tort comme un filtre à carburant est sale ou «mauvais» gaz dans le réservoir. Qu'est-ce qui se passe vraiment, c'est que la pompe à carburant s'épuise et à des vitesses élevées est incapable de fournir la pression de carburant constante du moteur, ce qui provoque des ratés.
Voiture perd de la puissance à l'accélération

lors de l'accélération, la voiture commence à aller puis hésite brièvement, comme si elle était sur le point de décrochage, le moteur s'engage, et le véhicule décolle. Ce symptôme est souvent attribué à un capteur défectueux ou d'un dispositif de contrôle du smog, mais le plus souvent c'est la pompe à carburant qui est le coupable. Lors d'une accélération, une demande soudaine est créé par le moteur pour le carburant. Une pompe à carburant affaibli ne peut pas maintenir la pression du carburant dans cette souche, donc le carburant du moteur et le mélange de l'air se penche, provoquant la perte de puissance moteur.
Perte de puissance à vitesse d'autoroute ou en situation de stress

Une voiture de perdre le pouvoir à la vitesse, surtout dans les montées ou en tirant une charge, est plus dû à un problème avec le système de carburant. Le premier suspect est généralement le filtre de carburant qui, si exclue, devrait conduire enquête droite vers la pompe à carburant. Dans des conditions de conduite normales, la pompe est capable de maintenir une pression constante et le débit de carburant, mais lorsque la charge ou le stress supplémentaire est introduite, elle ne peut pas faire face à l'augmentation de la demande placée sur le moteur
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La voiture sera semblent se déplaçant le long normalement quand il va soudainement se sentir comme si le moteur a brièvement pris un peu plus de vitesse, puis ralentir. Un autre symptôme qui est souvent attribué au filtre à carburant, ce problème est habituellement un signe que la pompe à carburant électrique arrive à la fin de sa vie utile. C'est parce que l'usure normale a créé résistance clandestine au sein du moteur de la pompe à carburant électrique, et il ne peut pas tirer suffisamment d'électricité pour maintenir la pression de carburant constante.
Moteur ne démarre pas

Ce problème n'est évidemment pas intermittent. Dans ce cas, la pompe de carburant n'a pas entièrement, et aucun carburant n'est atteignant les chambres de combustion. Une simple vérification des fusibles ou pas de pression dans la conduite de carburant peuvent habituellement diagnostiquer une pompe complètement mort à brève échéance.