Comment vérifier le code du moteur sur une Tundra

Le Toyota Tundra, une première fois en 1999, a présenté la deuxième phase de diagnostic embarqué (OBD II) qui diagnostiquer les problèmes qui surviennent au moteur du camion et le système d'exploitation et les codes de communiquer ( DTC, ou codes de diagnostic) à l'ordinateur du véhicule. OBD II standardisé le matériel nécessaire pour numériser et lire les codes de panne qui causent la lumière check-moteur (Témoin d'anomalie ou MIL) pour éclairer sur le tableau de bord. La lecture des codes est nécessaire pour déterminer ce qui a déclenché le MIL. Choses que vous devez
OBD scanner de poche II avec manuel d'instructions
Computer
Afficher plus Instructions
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Localisez le connecteur de liaison de données (DLC) dans le Toyota Tundra sous le tableau de bord côté conducteur. C'est sur le côté droit de la colonne de direction pointant vers le bas.
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Connecteur 16 points de la poche scanner au connecteur de liaison de données. En raison de la forme de la DLC, il n'y a qu'une seule façon de le brancher correctement.
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Placer la clé dans le contact et tournez deux clics vers la position de courant pour accessoires, sans l' moteur de la toundra en cours d'exécution. Cette position va allumer toutes les lumières du tableau de bord.
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Suivez les instructions dans le manuel de la poche scanner pour lire le code de diagnostic qui a déclenché la lumière check-moteur. Ces scanners sont très faciles à utiliser et sont pratiquement auto-explicatif.
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Faites défiler jusqu'à l'option "lecture des codes" sur le scanner (certains modèles de scanners peuvent présenter les lettres DTC au lieu de codes).
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Appuyez sur la touche "Envoyer" pour lire le code (s) qui a déclenché le MIL "Enter" ou.
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Reportez-vous au manuel du scanner pour déterminer le code de la panne. Certains scanners peuvent présenter une brève description, tandis que les modèles de scanners bon marché peuvent uniquement afficher le numéro de code.
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recherche le code de diagnostic sur un ordinateur en utilisant un site universel de code de diagnostic (voir Ressources). Codes inférieurs à 1000 sont universels, mais les numéros de code de plus de 1000 sont spécifiques au véhicule.