Quels sont les symptômes d'une joint CV brisé?

Un joint de vitesse CV ou constante est une articulation qui relie la transmission d'un véhicule aux roues motrices d'un véhicule. Le joint est appelée vitesse constante, car il est capable de maintenir la même vitesse en même temps qu'elle tourne avec les roues dans un véhicule. Un joint homocinétique est recouvert d'un lubrifiant et ne peut pas être exposé à des contaminants extérieurs tels que la poussière, ou elle s'usera prématurément. Une botte de caoutchouc recouvre les joints de CV d'une voiture, mais ces bottes peut se fissurer et s'user. Popping ou cliquez

Si votre voiture fait un bruit sec ou en cliquant seulement quand il va dans les virages, c'est un signe certain d'un joint homocinétique s'use. Si vous n'êtes pas sûr que le déclic pendant que vous tournez est due à un joint homocinétique usé, il ya un test pour confirmer un joint homocinétique est la cause. Aller à un parking vide où vous avez beaucoup d'espace pour éviter les obstacles. Mettre la voiture en marche arrière, tourner le volant de direction à fond d'un côté et en marche arrière dans un cercle. Pour ce faire, pour chaque direction, à gauche et à droite. Si le bruit de clic est plus fort quand la voiture tourne dans le sens inverse, la source est usé CV commun.
Humming

Parfois, un joint homocinétique manque de lubrifiant pour éviter autant il provoque un bourdonnement ou même grogner bruit pendant que la voiture roule sur la route. Ce bruit est constant tandis que le véhicule est en mouvement. Il existe d'autres causes à ces types de bruits, tels que les roulements d'arbre usés dans la transmission.
Vibration

Un joint homocinétique usé peut entraîner le véhicule à frissonner. Lorsque le véhicule accélère, trop de mouvement dans un joint homocinétique peut entraîner le véhicule à frémir, mais peut aussi apporter d'autres problèmes tels que les supports de moteur usées. Une vibration qui s'aggrave que le véhicule va plus vite peut aussi provenir d'un joint homocinétique usé. Si ce n'est pas le joint homocinétique, il pourrait s'agir d'un pneu qui doit être équilibré.