démonter le carburateur avec une clé et inspecter les deux soupapes d'étranglement à la base du carburateur pour des dépôts lourds. Enlever tous les résidus trouvés avec un nettoyant pour carburateur.
2
Retirer la corne de l'air par le haut du carburateur avec une clé pour accéder aux deux flotteurs. Inversez le carburateur pour permettre aux deux carburateur flotte pendre. Mesurer la distance entre le fond de chaque flotteur et le corps du carburateur par un T-échelle. Le corps du carburateur est la partie centrale du carburateur. La bonne distance varie largement en fonction de l'année du carburateur. Consultez le manuel des spécifications du moteur pour la distance correcte. Pliez le bras métallique qui relie le flotteur du carburateur pour régler la distance.
3
Assurez-vous que les vis qui fixent le corps du carburateur à la plaque de base du carburateur sont serrés. Serrez les vis avec un tournevis.
4
Enlever et inspecter le pointeau et l'assemblage du siège de la corrosion, ce qui est généralement de couleur verte. Le robinet à pointeau et l'ensemble de siège sont situés sur la face avant du carburateur dans le centre du corps du carburateur. Retirez l'ensemble avec une clé. Remplacer une assemblée endommagée par une nouvelle assemblée.
Fuite carburateur
5
démonter le carburateur avec une clé et inspecter le corps du carburateur pour les fissures. Le corps du carburateur est la partie centrale du carburateur. Remplacer le corps si des fissures sont constatées.
6
Inspecter deux joints de carburateur corps pour fractures ou des fissures. Un seul joint d'étanchéité est situé au niveau des deux extrémités du corps. Un joint endommagé doit être remplacé. Composé de joint d'étanchéité n'est pas nécessaire pour ces joints.
7
Retirer la corne de l'air par le haut du carburateur avec une clé pour accéder aux deux flotteurs. Inversez le carburateur pour permettre aux deux carburateur flotte pendre. Mesurer la distance entre le fond de chaque flotteur au corps du carburateur, avec un t-échelle. Le corps du carburateur est la partie centrale du carburateur. La bonne distance varie largement en fonction de l'année du carburateur. Consultez le manuel des spécifications du moteur pour la distance correcte. Pliez le bras métallique qui relie le flotteur du carburateur pour régler la distance.
8
Fixer un manomètre de pression de carburant pour la conduite de carburant entre la pompe à carburant et le carburateur, puis démarrer le moteur et lire l' mesurer pour déterminer la pression de carburant. Si la pression de carburant est supérieure à la pression de carburant maximale autorisée dans les spécifications du moteur, la pompe à carburant doit être remplacé.
9
Enlever et inspecter le pointeau et l'assemblage du siège de la corrosion, ce qui est généralement de couleur verte . Le robinet à pointeau et l'ensemble de siège sont situés sur la face avant du carburateur dans le centre du corps du carburateur. Retirez l'ensemble avec une clé. Remplacer une assemblée endommagée par une nouvelle assemblée.
Difficile démarrage moteur à froid
10
réglage du starter pour un réglage plus riche. Le starter est situé sur le côté passager de la partie supérieure du carburateur et est d'environ deux pouces de diamètre. Notez que d'un côté de la self lit "plus maigre", et l'autre côté est estampillé «Richer." Desserrer les trois vis qui entourent le starter avec un tournevis puis tordre le starter légèrement vers «plus riche».
11
Retirer les trois vis qui entourent le starter avec un tournevis puis tirez le starter hors du carburateur. Inspecter des bobines de métal à l'arrière de la bobine d'arrêt de corrosion de couleur verte. Remplacer le starter si la corrosion est présent.
12
inspecter le fond de l'assemblage de filtre à air, où l'assemblée se réunit le dessus du carburateur, des signes d'ingérence. Tournez le montage du filtre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait pas d'interférence avec d'étranglement du carburateur.
