Comment faire pour dépanner un moteur surchauffé dans une Chevy 350

D'abord présenté en 1968, la Chevrolet 350 utilise de l'eau stockée dans un seul radiateur pour refroidir le moteur. Comme l'eau circule entre le moteur et le radiateur, l'eau est refroidie par l'air passant à travers le radiateur que le véhicule est conduit. Tout ce qui empêche la circulation et de refroidissement peut causer une surchauffe. Le système de refroidissement de 350 utilise un design simple, ce qui rend la résolution du problème assez simple. Choses que vous devez manuel
de la spécification
Timing Light | Moteur Show More Instructions
1

enlever le bouchon du radiateur, après avoir laissé refroidir le moteur et s'assurer que la quantité de fluide de radiateur est d'environ 1 pouce au-dessous de l'ouverture du bouchon du radiateur.
2

Vérifiez l'étanchéité de la courroie du ventilateur. Si la courroie de ventilateur a trop mou, il va glisser à travers la poulie de pompe à eau au lieu de faire tourner la poulie. La ceinture doit avoir environ un demi-pouce de jeu au centre de la bande.
3

Vérifier le calage de l'allumage d'une lampe stroboscopique. Si le timing du moteur est en retard, ce qui signifie que les bougies ne se déclenchent pas au bon moment, le moteur peut surchauffer. Pas tous les 350s ont la même spécification de distribution, afin de consulter le manuel de la spécification du moteur.
4

Utilisez une essence d'octane plus élevé si le moteur produit un son cliquetis lors de l'accélération. A son ping est généralement causée quand les détone mélange air /carburant avant les feux de bougies.
5

Remplacer les joints de culasse si le moteur n'a commencé à surchauffer après les joints ont été changés, car ils ont probablement été installé à l'envers. Radiateur fluide circule à travers les culasses. Si les joints ne sont pas correctement installés, les passages du radiateur fluide sera bloquée.
6

remplacer le thermostat si le moteur surchauffe rapidement après avoir été allumée, que le thermostat est probablement coincé en position fermée.
7

Inspecter l'extrémité de la pompe à eau, où la poulie de la pompe monte sur, et le fond de la pompe des signes de fuite. Si la pointe des fuites de la pompe, le palier de la pompe est susceptible endommagée et la pompe doit être remplacé. Si une fuite se trouve à la base de la pompe, remplacer le joint de la pompe. Bien que la fuite ne peut pas être suffisamment importante pour épuiser rapidement le système de refroidissement de son eau, un joint qui fuit peut aspirer de l'air dans le système et de réduire la capacité de refroidissement de l'eau.
8

Inspectez les ailettes du radiateur pour sabots, comme les insectes et les feuilles. Sabots empêchent l'air de passer à travers le radiateur et le refroidissement du fluide de radiateur. La plupart des sabots peuvent être retirées avec des pincettes.