C'est le joint sur l'arbre de transmission principale, derrière le convertisseur de couple. Ce joint n'est pas facile à remplacer - il s'agit généralement séparant le moteur de la transmission, ou même enlever le moteur ou la transmission complètement. Ce n'est pas un travail pour la maison do-it-bricoleur, mais il est mieux effectué par un technicien qualifié de réparation automobile.
Bad Axe joints d'arbre
Ce sont les joints d'étanchéité latéraux, où les arbres de roue insérer dans la transmission. Bien que difficile à remplacer, la maison do-it-bricoleur peut le faire avec un peu de patience. Il est recommandé que d'un côté se faire à la fois, depuis la Caravane devra être haussé, et l'arbre de direction desserré avant de retirer les arbres de roue out.
Transmission Bad Pan Joint
Il s'agit d'un moule sur le côté inférieur de la transmission qui est amovible afin de changer le filtre de transmission. Le joint de carter peut être mauvais, ce qui entraîne une fuite. C'est le plus facile de tous les joints à remplacer. Comme il est sous la transmission, il est relativement accessible, et ne nécessite l'enlèvement de vis, puis la poêle, à remplacer.
Raccords desserrés ou usés lignes de transport
La Dodge Caravan, comme la plupart des véhicules, dispose d'un radiateur de refroidissement de la transmission, avec des lignes qui vont de la transmission au radiateur et à l'arrière. Ils attachent par raccords filetés, et au fil du temps, à cause du chauffage, de refroidissement et de vibrations, ces raccords peuvent devenir lâches ou usées. Quand ils deviennent lâches, ils permettent fluide de transmission de fuir. La façon de résoudre ce problème est en serrant tous les raccords lâches parfaitement (mais pas trop serré, sinon les fils de cuivres seront Strip). Si elle est usée, la ligne devrait
cassés Transmission Lines être remplacé, puisque les raccords sont généralement évasée et ne sont pas amovibles de la ligne.
Les lignes de refroidissement de transport eux-mêmes peuvent développer des fuites. Lorsque les lignes métalliques frotter contre des parties métalliques, elles frottent jusqu'à ce que il ya un trou. Ces trous puis fuite de liquide. Le remède consiste à remplacer la ligne de transmission qui fuit avec un nouveau, en s'assurant que la nouvelle ligne ne frotte pas contre les parties qui peuvent éliminer tout frottement il.
Hole in Transmission Radiateur
Le radiateur de la transmission peut se développer un trou, en raison de la corrosion ou à partir d'un objet-coups de pied vers le haut à partir de la route (par exemple une pierre). La façon de le savoir est d'inspecter de près le radiateur de fuite de liquide de transmission. Si ce n'est pas le problème, le radiateur de refroidissement doit être à nouveau fourrés ou remplacé.