Indications d'un joint de culasse défectueux

Job Le joint de culasse est de fournir le bloc moteur avec un joint étanche à l'air et empêcher les fluides dans le bloc moteur de mixage. Elle empêche également les fluides d'accéder aux chambres de combustion, de la part du moteur où le carburant est explosé. Quiconque a eu un joint de culasse cassé ou "soufflé" sait qu'il peut causer de sérieux problèmes. résidu d'huile peut s'accumuler dans les chambres de combustion, provoquant leur échec, et l'huile qui s'infiltre dans le système de refroidissement provoque un véhicule de surchauffer, causant encore plus de dégâts. Ne pas fixer un joint de culasse cassé peut conduire à des réparations très coûteuses. Décolorée huile

blanc ou mousseux prospectifs huile est un signe d'un joint de culasse cassé. Ceci peut être vu sur la jauge d'huile du moteur. L'huile d'aspect laiteux est provoqué par le joint de culasse en regard de la rupture du circuit de refroidissement. fuites de liquide de refroidissement dans le circuit d'huile et est ensuite distribué à l'huile. Le liquide de refroidissement dégrade la capacité de l'huile pour lubrifier le moteur et provoque une usure rapide sur les pièces du moteur. Gardez un œil sur la couleur et la texture de l'huile.
Épais échappement

échappement épais est un autre signe d'un joint de culasse cassé. Épaisse fumée d'échappement et est provoqué par le joint de culasse de tomber à côté du circuit d'huile et des fuites d'huile dans la chambre de combustion. Dans ce cas, la chambre de combustion continue à fonctionner (si ce n'est que pour un temps), et le pétrole est brûlé avec le carburant du moteur. Huile brûle beaucoup moins propre que l'essence et crée une épaisse fumée à l'échappement. L'autre problème est que le pétrole laisse derrière résidu qui s'accumule dans la chambre de combustion.
Surchauffe

surchauffe peut aussi être le signe d'un joint de culasse cassé. En cas de fuite d'huile dans le système de refroidissement, il permettra de réduire la capacité du liquide de refroidissement pour refroidir correctement le moteur. Oil conserve la chaleur beaucoup mieux que du liquide de refroidissement et le radiateur ne sera pas en mesure de refroidir le tout aussi facilement. Cela conduit à une surchauffe du moteur.