Retirer la dissimulation pour le moteur, à l'aide du pilote d'écrou approprié .
2
placer le capteur d'arbre à cames sur le côté arrière gauche de la culasse. Brancher le câble noir du graphique mètre à une bonne terre et utiliser le fil rouge comme une sonde pour tester l', fils gauche loin sur le capteur. Tourner la clé de contact. Mettre l'appareil de volts et sonder le fil de terre sur le connecteur du capteur. L'affichage du compteur doit montrer moins 100Mv. Si la valeur est supérieure, remplacer le capteur de came.
3
Débranchez le connecteur du capteur. Sonder le fil central sur le faisceau, ce qui est le fil de retour de signal. La lecture devrait être d'environ cinq volts, plus ou moins un demi-volt. Si la tension est supérieure ou inférieure il ya un problème avec l'ordinateur ou le câblage, pas avec le capteur.
4
Tournez la clé et branchez le connecteur de retour dans le capteur.
5
Placez le mètre de graphiques et de laisser le fil noir relié à une bonne masse. Démarrez le moteur et sonder le fil central du connecteur du capteur. Le graphique devrait montrer tours rectangulaires régulièrement espacées sans pépins ou des coupures. Si elles sont irrégulières, remplacer le capteur.
6
Placez le mètre de la fréquence et de sonder le fil de centre à nouveau. Le compteur devrait afficher 7MH, plus ou moins 1MH. La fréquence devrait également augmenter régulièrement le nombre de tours augmente sans fluctuations ou des irrégularités. Si vous constatez des irrégularités, remplacer le capteur. S'il n'y a pas d'irrégularités, le capteur est bon.