Conçu pour diagnostiquer le radiateur d'une voiture de fuites et de sa capacité à résister à des températures extérieures élevées et basses, le kit de testeur de pression du radiateur dispose d'un tube pneumatique de long, jauge de température et de divers couvercles de radiateur . Ces couvercles vont équiper plus aucune voiture domestique ou d'importation et permettront au mécanicien automobile pour pousser le tube pneumatique vers le bas dans le radiateur d'une voiture pendant le test. Alors que le mécanicien se tourne le bouton situé sur la commande de calibre pour pousser une quantité concentrée de l'air dans le radiateur, la jauge indique si l'air est perdue en raison d'une fuite ou des dommages structurels.
IAC signaux testeur
utilisés dans le diagnostic des signaux du module de contrôle électronique qui fournissent la bonne direction au moteur air-commande de ralenti sur les systèmes d'injection de carburant du port, le signal testeur IAC peut être utilisé sur une variété de GM et Ford voitures. Cet outil de test automobile dispose d'une lumière électrovanne sur son gabarit extérieur qui clignote une fois quand un signal est envoyé à lui indiquant que l'injecteur ou système de carburant est à l'origine du problème de la voiture, pas le système électrique. Lorsque cet outil de test est utilisé et la lumière électrovanne ne clignote pas, le mécanicien sait alors faire vérifier le système électrique de la voiture pour diagnostiquer le problème.
En ligne allumage commandé testeur
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conçu pour tester l'allumage d'une automobile pour l'état d'étincelle pour que la voiture peut démarrer à coup sûr, l'étincelle d'allumage en ligne testeur contient une poignée en caoutchouc équipé d'une aiguille métallique longue qui s'adapte sur allumage électrique d'une voiture. Lorsque le moteur de la voiture est coupée, les inserts de mécanicien automobile à la fin de métal du testeur en principal fil de bougie d'allumage de la voiture. Le moteur est alors démarré et l'ampoule sur l'outil de test clignote si le circuit d'allumage est terminée. Si l'ampoule ne clignote pas, le mécanicien sait alors qu'il doit réparer la bougie elle-même ou de prendre le système d'allumage de la voiture en dehors de savoir pourquoi l'allumage ne fonctionne pas.
Batterie testeur de charge
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Comme il est très important pour la batterie d'une voiture d'être complètement chargé et prêt à démarrer le moteur d'une voiture, le testeur de charge de la batterie assure que la capacité de la batterie d'une voiture est pleine. Cet outil de test automobile est composé d'une petite boîte métallique équipé de deux petits câbles de chaque côté de la boîte qui sont montés sur le dessus de la batterie d'une voiture tandis que l'auto ne fonctionne pas. Le mécanicien met alors le testeur de charge de la batterie et lit sur la jauge qui est en vedette sur la boîte de métal pour voir combien de puissance de la batterie de la voiture est sortie. Si la tension indiquée sur la jauge est trop basse, le mécanicien sait de réparer les câbles de la batterie ou si vous souhaitez remplacer la batterie complètement.
