Comment faire pour résoudre les alternateurs Bosch

alternateurs Bosch ont un principal chef de file de la batterie à l'arrière de l'alternateur et un connecteur en plastique à trois fils ainsi. Les fils sont de couleurs vert, noir et brun. Il ya plusieurs segments qui peuvent échouer - tout ce qui sont remplaçables. La plupart du temps un alternateur échoue dans les stades, ce qui réduit efficacement la quantité de charge disponible de la batterie. Le trio de diodes est généralement la cause. Les diodes convertissent l'onde de signe de tension alternative à une tension utilisable avec peu de pulsation. Choses que vous devez
Volt /ohmmètre
Jumper fil
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Vérifier pour voir si le problème est l'alternateur ou le régulateur en déconnectant le plastique connecteur électrique et en plaçant un cavalier sur le terminal qui abrite le fil vert (12 volts d'excitation et de tarification fil lumière) et le fil marron (fil de terrain). En sautant le volt fil 12 d'excitation et le fil de friches vous avez effectivement pris le régulateur de tension sur le circuit. Maintenant, l'alternateur est incontrôlée et, si elle est bonne, produire une tension plus élevée. Plus le nombre de tours plus la tension incontrôlée ira, si vous ne voulez pas faire tourner le moteur plus de 1300 rpm ou la tension qui en résulte peut être de 18 volts ou plus et souffler les lumières et les différents circuits. Il sera bien tant que le moteur est juste au ralenti accéléré, pas plus.
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démarrer le moteur. Maintenez le régime à 1300 tours par minute - pas plus haut. Vérifiez bornes de la batterie avec le voltmètre en plaçant le fil rouge sur la borne positive et le fil noir sur la borne négative. La tension devrait être de 13,5 à 14 volts. Si la tension est dans cette gamme, cela signifie que l'alternateur est en fait la mise en tension. Si la tension ne monte pas au-dessus de tension de la batterie - 12 volts - l'alternateur ne met pas hors tension suffisante. Si l'alternateur ne chargeait l'origine, mais les frais quand elle n'est pas contrôlée par le régulateur, le régulateur ne fonctionne pas et doit être remplacé. Dans la plupart des cas, sauf si vous êtes enclin mécaniquement, il est plus facile de simplement remplacer l'alternateur depuis le régulateur de tension est à l'intérieur de l'alternateur et nécessite le démontage à remplacer.
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test des diodes en déconnectant le fil vert pour le voyant de charge. Brancher le voltmètre fil rouge à ce fil et le fil noir à une bonne masse. Tournez le voltmètre à la gamme ohms. Les ohms devraient être des milliers. Inverser les fils et les ohms devraient diminuer de trois à quatre cents. Largement lectures inférieures indiquent mauvaises diodes.
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Tester les balais d'alternateur en connectant le câble de voltmètre rouge au fil des friches industrielles à l'alternateur et le fil noir à une bonne masse. L'ohmmètre devrait lire quatre ohms ou moins. Si on lit plus, les brosses sont mauvais.