Comment puis-je savoir si mon convertisseur catalytique est branché?

L'un des signes d'une branché convertisseur catalytique est une grave perte de performances lorsque le moteur est chaud. Bien que le moteur de votre voiture peut démarrer et fonctionner tout à fait normalement à froid, si il ya une perte de performance lorsque le moteur est chaud ou sous forte accélération, la première chose à résoudre est le convertisseur catalytique. Vous aurez besoin d'un peu de voiture savoir-faire et une pièce relativement peu coûteux de matériel pour que le travail soit bien fait. Choses que vous devez
automobile testeur vide de calibre avec des accessoires et adaptateurs
Tournevis à lame plate
Afficher plus Instructions
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Ouvrez le capot de votre voiture.
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Trouver un tuyau d'aspiration. Le plus simple de trouver sera un tuyau qui conduit du collecteur d'admission du moteur à l'unité de puissance de freinage. Il sera gommé, noir, et le seul tuyau qui mène du moteur à l'unité de puissance de freinage.
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Retirer le tuyau d'aspiration de l'unité de puissance de freinage. Il peut être aussi simple que l'arrachant un connecteur, ou il peut y avoir une pince de fixation sur. La pince peut être retiré à l'aide d'un tournevis à lame plate et de dévissage de l'écrou de serrage dans le sens antihoraire. Lorsque la pince est suffisamment desserré, tirez le tuyau de l'unité de puissance de freinage.
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Fixez le testeur vide de calibre pour le tuyau d'aspiration de puissance de freinage en première localiser le bon adaptateur qui est fourni avec le jauge de vide et de le brancher sur le tuyau d'aspiration de calibre. Ensuite, branchez l'autre extrémité de l'adaptateur dans le tuyau d'aspiration unité de puissance de freinage.
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démarrer le véhicule.
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Vérifiez la jauge à vide lorsque le véhicule est exécution. Laisser le véhicule au ralenti et le laisser chauffer au maximum. Comme le véhicule se réchauffe à la température normale de fonctionnement, la lecture de dépression va progressivement tomber si il ya un convertisseur catalytique bouché.