acheter un voltmètre numérique. Vous pouvez trouver cet appareil dans la plupart des magasins de fournitures automobiles pour un prix relativement abordable (moins de 40 $). Un voltmètre numérique est souvent plus facile à utiliser et fournit une lecture plus précise que son homologue analogique.
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Stationnez votre véhicule sur une surface plane et tirez le frein d'urgence. Laissez le contacteur d'allumage sur, que le moteur doit tourner afin d'obtenir une lecture de la sortie de l'alternateur. Ouvrez le capot de la voiture et demandez à un ami ou un membre de sa famille à obtenir dans le siège du conducteur et attendre intsructions de vous.
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Ajuster les paramètres de votre voltmètre, si nécessaire. Il doit être réglé sur l'échelle "DC", et il doit être réglé pour 12 volts.
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Retirer les protecteurs ou les boucliers en plastique de la batterie. Afin de tester la sortie de votre alternateur, vous devez accéder aux bornes positive et les aspects négatifs de la batterie. Pendant que vous travaillez sous le capot, veillez à ne pas toucher les pièces mobiles du moteur.
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Placez le fil positif rouge ou un clip de votre voltmètre sur la borne positive de la batterie, placera alors le fil négatif noir ou le clip de votre voltmètre sur la borne négative.
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Donner le cue à votre ami ou membre de la famille. Il ou elle doit intensifier légèrement sur l'accélérateur, provoquant le moteur de rev à environ 2000 à 2500 RPM. Si votre véhicule ne possède pas de jauge de RPM, emballer le moteur à un ralenti accéléré suffira.
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Vérifier l'affichage numérique sur votre voltmètre. Si votre alternateur a une tension de sortie correcte, vous devriez voir une lecture entre 13,5 et 14,4 volts. Si vous constatez une lecture nettement supérieur à 14,4 volts ou inférieure à 13,5 volts, votre alternateur doit être vérifié par un professionnel, car il peut avoir besoin d'être remplacé. Une lecture de moins de 12 volts est un indicateur certain que vous alternateur ne fonctionne pas correctement ou qu'il y ait un court-circuit quelque part dans le système de charge.