Vérifiez les problèmes d'équipement avec le moteur ou l'huile avec l'outil approprié. Pour BMW - jusqu'à l'année-modèle 2000 - acheter un outil Peake modèle PR-R5/FCX (II). L'(II) -16 modèle PR-R5/FCX est l'outil de 2001 à 2004 modèles BMW. En outre, de 2001 à 2006 modèles BMW exigent Peake outil PR-R5/FCX3 et Peake Modèle outil PR-R5/FCX3-U couvre 1987 à 2006 modèles. Pour 2005 modèles à ce jour, ces outils peu coûteux ne fonctionnent pas avec le système de Condition Based Services (CBS) de BMW. Pour ces derniers, vous avez besoin d'un outil d'analyse BMW ou logiciel du scanner qui peut réinitialiser les rappels d'entretien. Peake outils peuvent être achetés en ligne à partir soit eBayMotors ou PeakeResearch.
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Retirer le couvercle du connecteur dans le compartiment moteur et branchez l'outil Peake dans la ronde, connecteur de diagnostic 20 broches. Les modèles 2001 à 2004 ont un connecteur de diagnostic 16 broches.
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Appuyez sur le bouton "Go" sur l'outil pour révéler les codes pour identifier ce qui se passe avec votre voiture. Explications des codes peuvent être trouvés dans le manuel fourni avec votre outil. Cet outil peut lire et effacer les codes du groupe motopropulseur. Porter
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Check frein sur votre BMW en comparant la CBS usure des freins estimée à une usure réelle de frein. Si vous ne disposez pas d'un système CBS, il suffit de vérifier l'usure de votre frein à déterminer l'état de vos plaquettes et les disques
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reprogrammer le module de contrôle dynamique de stabilité. - Si vous avez un système CBS - et de déterminer si l'usure des freins estimée de votre système CBS correspond avec l'usure réelle de frein. Ceci peut être corrigé avec le logiciel de votre concessionnaire BMW.
Condition Basé System Service
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Identifier si votre BMW dispose d'un système CBS. Les modèles BMW suivants ont Condition systèmes de services (EC): 2002 et plus récents Série 7, 2004 et plus récents Série 1 (E87 style de carrosserie), 2004 et plus récents 5 et Série 6 (E63 et E64 styles de carrosserie) et 2006 et plus récent 3 Series (E90 et E91 styles de carrosserie). Le système CBS surveille l'huile moteur et le filtre à air d'habitacle, plaquettes de frein avant et arrière, liquide de frein et des bougies. Le système CBS est connu pour signaler les fausses alarmes, comme une faible huile. Si le voyant d'huile est allumé, vérifiez votre huile.
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Déterminer quel type de jauge de niveau d'huile de votre BMW a. Une jauge d'huile n'est pas disponible sur NG6, N62TU, S65 et S85 moteurs. Pour ces moteurs, d'un capteur de niveau d'huile électronique se trouve dans le fond du carter d'huile. En BMW avec les moteurs mentionnés précédemment, vous devez vidanger l'huile dans le moteur. Ces types de moteurs n'ont pas bandelettes normales. Ils ont jauges électroniques dans le fond du carter d'huile.
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Verser la quantité d'huile dans le moteur.
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remplacer le capteur si le capteur d'huile encore lit que l'huile est faible.
vérifier les pneus
10 Ne pas oublier de vérifier la pression des pneus.
Vérifiez le flanc de votre pneu pour déterminer la pression des pneus spécifiques requises pour votre BMW.
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Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier vos pneus chaque semaine. jauges de pression des pneus aux stations-service ne sont pas aussi précis que d'une jauge peu coûteux de pression des pneus que vous pouvez acheter à n'importe quel détaillant de pièces automobiles.
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Vérifiez que le motif de l'usure de vos pneus. usure de l'épaule indique sous-gonflage ou les virages trop dur, ce qui peut conduire à déchiquetage des pneus. Centre usure est due à un surgonflage où le centre du pneu est plus usé que ses bords. Ventouses dans la bande de roulement est causé par un pneu asymétrique en raison de pièces détachées, roulements de roues défectueuses, endommagées ou ressorts amortisseurs. Diagonal éraflures et ventouses combiné peut provoquer une perte de traction et /ou de contrôle.
Tenir compte des avertissements
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Lire les codes d'affichage sur votre tableau de bord intérieur ou cluster. BMW de modèles récents peuvent afficher plus de 400 codes. Soyez au courant de tous les messages d'avertissement affichés sur votre tableau de bord.
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Mettre le contact.
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Utilisez les feux de route /clignotants pour afficher les codes de message sur votre tableau de bord.
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interpréter les codes en lisant le manuel du propriétaire.
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S'enregistrer sur des sites comme Bimmerfest.com où vous pouvez trouver des questions et réponses sur des bruits ou d'autres symptômes de votre BMW.
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