Allumez votre moteur et ouvrir le capot. Si votre moteur vibre, et vous pouvez voir et entendre, il peut être un support de moteur desserré ou cassé. Regardez, mais ne touchez pas, le moteur monte de chaque côté du moteur. Vous serez en mesure de voir tout de suite si elles ne fonctionnent pas comme ils le devraient, car il y aura des vibrations excessives à la montagne et un son cliquetis métallique si la douille de caoutchouc à l'intérieur de la monture du T100 a été usé. Vous aurez besoin d'avoir le moteur touché montures remplacé.
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Vérifier les supports de transmission en vrac. Si la vibration se produit uniquement lorsque les changements de vitesses ou lorsque le véhicule est en mouvement lors d'un changement de vitesse, le problème est un support de transmission. Cela doit être fixé par un mécanicien professionnel.
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Vérifier vibration lors du freinage. Si votre T100 vibré seulement lorsque les freins, les disques de frein et les plaquettes doivent être remplacées. La vibration se produit à la suite d'une surface de freinage inégal sur le rotor.
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Écoutez les vibrations venant de sous le camion. Le bouclier thermique sur le convertisseur catalytique sur votre T100 est sujette à la rouille car elle n'est pas traitée avec tout type de spray anti-rouille. Si le haut de l'écran thermique se démonte (il rouille au niveau des trous de montage), il va commencer à secouer ou vibrer. Ce n'est pas un problème grave, et peut être fixé par n'importe quel magasin de silencieux. Si le problème est causé par un support cassé pour votre échappement (un cintre d'échappement cassé), ce qui est plus grave et doit être réparé par un atelier de silencieux tout de suite.