Numérisez le véhicule avec votre scanner OBD-II pour vérifier toute diagnostic Codes. Utilisez votre manuel de réparation pour vous aider à identifier les codes trouvés par le scanner.
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Vérifier la tension venant de l'alternateur avec le multimètre, ce devrait être entre 13 et 14 volts. Basse tension peut provoquer des composants électriques à l'échec.
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Vérifiez les fils de bougie d'allumage. Vous cherchez un déconnectés, bougies cassées, fissurées ou imbibé d'huile. Remplacez tous les fils de bougies cassées ou endommagées.
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Retirer les bougies d'allumage et vérifiez pour tout encrassement (suie ou de cendre sur la fiche) ou des dommages. Remplacez les bougies encrassées ou endommagées.
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Vérifier l'étincelle du véhicule en utilisant le testeur d'allumage connectée au fil de la bougie. Remplacer la bobine d'allumage si la tension d'entrée en est à 12 volts et l'étincelle est encore faible.
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Vérifiez la compression du véhicule en utilisant le testeur de compression vissé où la bougie est censé aller . Comparez vos résultats de compression pour que dans le manuel de réparation. Reconstruire le moteur seront nécessaires si la compression interne est faible.
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Connecter le testeur de pression de carburant à la valve Schrader sur le rail de carburant et essai, la pression du carburant dans le système. Comparez votre pression de carburant lecture aux spécifications du fabricant figurant dans le manuel de réparation.
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Vérifiez le filtre à carburant et les conduites de carburant pour restriction si la pression de carburant est bas. S'il n'ya pas de restriction dans un des deux, remplacer la pompe à carburant.
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Utilisez les scanners tests "de fonction" pour faire fonctionner manuellement les commandes électroniques et vérifier le fonctionnement des autres capteurs. Ces commandes sont les suivantes: le contrôle de l'air de ralenti et le capteur de position du papillon. Les capteurs pour vérifier le fonctionnement sont les suivants: Les capteurs d'oxygène, capteur de débit massique d'air et le collecteur capteur de pression absolue
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Test du bloc du moteur en cas de dommages en utilisant le kit de test du bloc par les instructions
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diagnostic d'un moteur surchauffe
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Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Il y aura une marque haut et bas sur le réservoir de liquide de refroidissement.
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Vérifiez le véhicule pour une fuite de liquide de refroidissement et de réparation si le niveau du liquide de refroidissement est en dessous de la laisse de basse.
13 < p> Vérifier la différence de température entre le haut et durites inférieurs. Si il ya une différence radicale, puis commencer par changer le thermostat.
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Ouvrez le bouchon du radiateur et montre pour une constante, mais lent écoulement du liquide de refroidissement. Ce test permettra de vérifier le fonctionnement de la pompe à eau et de montrer s'il existe des restrictions dans le système.
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Vérifiez tous les tuyaux pour les plis et les cassures. Les remplacer si nécessaire.
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Vérifier qu'il ya un pouvoir obtenir à tous les fans de radiateur. Elles ne pourront obtenir la puissance à une température donnée. Votre manuel de réparation vous informera de ce que la température spécifiée.
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Utilisez le scanner OBD-II pour vérifier que le capteur de liquide de refroidissement est en train de lire la température appropriée si les ventilateurs ne reçoivent aucun pouvoir.
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Appuyez sur les moteurs de ventilateurs de refroidissement légèrement avec un marteau s'ils obtiennent le pouvoir, si elles se déplacent légèrement cette vérifie qu'ils sont dans le besoin de remplacement.
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