Les symptômes d'une chaîne de distribution brisé

Il existe deux principaux types de connexions utilisés dans les moteurs d'automobile pour synchroniser le fonctionnement de la commande des soupapes avec la rotation du vilebrequin. Véhicules importés petits ont tendance à utiliser les courroies de distribution caoutchouc et fibre de verre pour établir cette connexion, alors que les voitures américaines importantes utilisent plus souvent les chaînes de distribution de métaux. Quel que soit le type utilisé, les symptômes d'une chaîne de distribution cassée ou ceinture sont semblables parce que les deux ont la même fonction. Panne moteur

Une chaîne de distribution qui a rompu complètement ne sera plus relier le vilebrequin à l'arbre à cames. Cela se traduira par l'arbre à cames plus d'ouverture et de fermeture des soupapes, et le moteur ne fonctionne pas. Cela est généralement remarqué comme un échec soudain du moteur en fonctionnement que si le moteur a été soudainement coupée. Tente de redémarrer un véhicule après la chaîne de distribution a cassé sera infructueuse.
Mauvais fonctionnement

Une chaîne de distribution cassée peut donner du mou dans la liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames . Cela entraînera des valves pour ouvrir et fermer plus tard que prévu, entraînant une réduction des pressions de chambre de combustion et l'allumage incomplète du mélange de carburant et d'air. Le résultat est ratés et ralenti irrégulier du moteur.
Réduit le pouvoir

Une chaîne de distribution qui a assez tendu pour passer un couple de dents sur le pignon ne permettra pas les chambres de combustion à dessiner dans la bonne quantité de carburant et le mélange de l'air, parce que les valves ne seront pas ouvrir et fermer au bon moment. Cela entraîne une réduction significative de la puissance et diminue la réactivité du moteur à l'entrée de la pédale d'accélérateur.
Bruit

chaîne de distribution cassée peut se déplacer de manière excessive et contacter le couvercle de la chaîne de distribution, ou de sauter autour sur les pignons de vilebrequin et l'arbre à cames provoquant cliquetis et frapper le bruit venir de l'avant du moteur. En défaillances graves sur certains modèles de moteurs, une chaîne de distribution cassée entraînera les vannes d'entrer en contact avec les pistons, ce qui entraîne très forts qui frappent et détonations, l'échec catastrophique du moteur, et la destruction des soupapes et des pistons.