ouvrir le capot du véhicule et localisez l'EGR Vanne à l'arrière de la tubulure d'admission. Tirez le tuyau de la vanne EGR et brancher un manomètre de vide à la vanne EGR.
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Démarrer le moteur et vérifier la jauge de pression. Le 2500 devrait donner une dépression lecture comprise entre 15 et 22 PSI pour se maintenir.
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Rev et maintenir le régime moteur à 2500 RPM et avoir un contrôle d'assistant du manomètre. La pression de vide doit rester constante. Si ce n'est pas, il peut y avoir un problème avec la vanne EGR. Vérifiez à nouveau le tuyau qui était relié à la vanne pour s'assurer qu'il a été fixé correctement et qu'il n'y a pas de trous dans le tuyau qui entraînerait une fuite de vide.
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Arrêtez le moteur et débranchez le connecteur électrique sur le dessus de la vanne EGR et enlever la vanne EGR boulons de fixation avec une clé à douille.
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Tirez la vanne EGR hors du collecteur d'admission et d'inspecter les ouvertures de soupape pour les dépôts de carbone. Si vous constatez des dépôts de carbone, vous venez vérifié que l'EGR est le problème et qu'il a besoin d'être nettoyé ou remplacé.