S'assurer que l' batterie a une tension de la batterie (12 volts). Si la batterie est inférieure à 12 volts, rechargez la batterie. Si le véhicule démarre, vérifier l'alternateur en touchant le fil noir du voltmètre à la borne négative et le fil rouge à la borne positive. Éteignez les lumières et la climatisation ou la chaleur. Si le voltmètre indique moins de 14 volts, et la batterie est complètement chargée, remplacer l'alternateur. L'alternateur est situé sur l'avant du moteur. Le Neon utilise une courroie serpentine, alors assurez-vous que vous avez un schéma de ceinture (autocollant sur le capot, ou le manuel du propriétaire si l'autocollant est manquant) afin que vous puissiez passer la ceinture correctement.
2
Vérifier pour voir si le véhicule est en panne d'essence. Si le véhicule a beaucoup de gaz, vérifier pour voir si le gaz est de se lever pour les injecteurs et dans le moteur en retirant le bouchon de la valve Schrader sur la conduite de carburant (situé près du couvercle de soupape sur un néon). Placez le chiffon sous le Schrader. Fermez la vanne à l'aide du tournevis cruciforme. Demandez à un ami de lancer le moteur plus. Si le carburant tourne quelques pieds dans les airs, le problème n'est pas dans la pompe à carburant, relais de pompe à carburant ou les composants électriques pour le système de carburant.
3
Ouvrez le bouchon du réservoir si le carburant ne tirez pas sur ou si elle ne bave quand vous terminez le test précédent. Mettez votre oreille près de la porte de combustible ouvert. Avoir une aide tournez la clé de contact. Si la pompe à carburant fonctionne, vous pourrez l'entendre pendant deux secondes. Si vous ne l'entendez pas, désactivez le touche pendant cinq secondes, puis de nouveau pendant deux secondes. L'ordinateur de l'Neon tourne la pompe à carburant au bout de deux secondes s'il ne détecte pas une condition de départ. Si vous n'entendez pas la pompe à carburant, vérifier le relais de pompe à carburant en sondant ses liens avec le voltmètre. Le relais de pompe à carburant sur un néon est situé près du fenderwell du côté du conducteur. Un terminal devrait avoir le pouvoir qu'avec la clé pendant deux secondes ou puissance constante lorsque le moteur démarre.
4
contrôler l'étincelle si le système de carburant vérifie OK. Retirez l'un des fils de bougie d'allumage. Collez le bouchon supplémentaire au bout du fil de bougie d'allumage. Poser la bougie d'allumage sur un bon terrain. Une bonne terre, c'est tout ce qui est en métal, tant qu'il n'est pas chrome ou d'aluminium. Quelques néons ont un couvercle de soupape en aluminium, donc si vous ne voyez pas une étincelle lors de l'utilisation du couvercle de soupape, prop le bouchon sur le bloc moteur. Demander à quelqu'un de manivelle le néon plus pendant que vous regardez une étincelle. Si vous voyez l'arc d'allumage, le système d'allumage est en marche.
5
Vérifiez la courroie de distribution en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile sur le couvercle de soupape. Quand vous regardez à l'intérieur, vous pouvez voir l'arbre à cames. Avoir une aide tourner la voiture sur. Si l'arbre à cames tourne, la courroie de distribution ne se décompose pas. Vérifiez si la courroie de distribution est éteint une dent en enlevant le couvercle de la courroie de distribution (sur un néon, il est à l'avant du moteur, qui est orientée vers le côté passager fenderwell) et en alignant le calendrier marque à des marques sur la tête. Lorsque le moteur est au point mort haut (le piston dans le cylindre # 1 est tout le chemin vers le sommet de l'alésage du cylindre), les marques de synchronisation doit être aligné. Tapisser le timing marque par "cogner" le moteur à l'aide de la touche.
6
Vérifier le système de l'ordinateur si tous les autres systèmes check out, et la voiture démarre mais fonctionne mal. Branchez le lecteur de codes dans la prise sous le tableau de bord (en dessous ou juste à la gauche du volant sur un néon). Appuyez sur "Lire". Correspondre au code du lecteur avec le code sur la feuille de code qui est fourni avec le lecteur. Réparer si nécessaire.
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