Pourquoi un alésage de moteur?

Les moteurs sont soumis à l'usure et le stress de jour en jour la conduite en ville, surchauffe et la surcharge. Les contaminants qui entrent dans le moteur par l'arrivée d'air ou par l'intermédiaire du système de cause une usure de l'huile moteur dans les cylindres et sur les surfaces de piston. Comme usure cylindre augmente le rendement du moteur diminue au point que les bouteilles doivent être percés et les pistons remplacé pour revenir au moteur de rendement optimal. Fonction

Comprendre les raisons pour forer un moteur commence à comprendre le travail que des segments de piston accomplir. Le piston supérieur joints d'étanchéité annulaires de l'écart entre le piston et la paroi du cylindre pendant la course de compression. La seconde bague arrête l'huile de se déplacer vers le haut la paroi de cylindre et d'interférer avec la compression du moteur. Si les anneaux ne sont pas en mesure d'assurer l'étanchéité contre la paroi du cylindre, compression gaz blow par les anneaux et contaminer l'huile du moteur.
Cylindre Taper

Comme les pistons se déplacent vers le haut et vers le bas dans le moteur, les bagues s'usent la paroi du cylindre supérieur, à l'origine du cylindre pour être plus large en haut qu'en bas. Cône au fond du cylindre est causée par de l'huile contaminée. Comme huile contaminée se déplace vers le haut la paroi du cylindre, il provoque une usure entre le cylindre et le piston. Cône cylindre réduit la capacité de l'anneau pour sceller les gaz de compression dans la chambre de compression et de réduire la capacité des anneaux pour garder l'huile de pénétrer dans la chambre de compression.
Ovalisation

Cylindres plus être ronde par les distorsions thermiques causés par la surchauffe ou une surcharge d'un moteur. La distorsion est aussi causée par un serrage incorrect lorsque les têtes sont installés sur le moteur, ou par des différences dans la capacité des différents métaux à résister aux contraintes thermiques. Un cylindre extérieur de la tour amène les anneaux de changer de forme dans le but d'obturer la chambre de combustion. Au fil du temps, la distorsion du cylindre peut provoquer des anneaux de briser
Cylindre Scoring

notation des parois du cylindre est causée soit par contamine entre la paroi du cylindre et le piston , un manque de lubrification, ou une combinaison des deux. Contaminants peuvent provenir de dépôts de carburants imbrûlés ou contamine dans l'huile moteur. Marquer un point gouges les parois des cylindres permettant aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter de vilebrequin et contaminent en outre de l'huile moteur. Le pétrole est également autorisé à se déplacer vers le haut au-delà des anneaux dans la chambre de combustion entraînant le moteur à brûler de l'huile.

Les constructeurs de moteurs haute performance haute performance portait cylindres pour obtenir plus grosse cylindrée du moteur capacité et la puissance croissante. ennuyeux de cylindre de précision et d'installation de pistons de taille personnalisée améliore la compression et l'efficacité du moteur. ennuyeux de précision permet au constructeur de moteur à la case départ les cylindres de sorte que les bielles aligner précisément avec les manetons réduction alignement de pièces de moteurs et d'accroître l'efficacité du moteur. ennuyeux moteur de précision se fait habituellement en conjonction avec l'usinage de précision des têtes de moteur.