Problèmes fréquents avec Lotus Esprit

La Lotus Esprit est une voiture de sport qui a été d'abord développé au Royaume-Uni. De nouvelles éditions de la voiture ont été produites entre 1976 et 2004. Comme il est courant dans l'industrie automobile, Lotus utilise pièces provenant d'autres voitures sur leurs modèles pour réduire les coûts de production. Ceci et d'autres anomalies ont contribué à la voiture ayant de nombreux problèmes, mais pas critique. Alimenter les Lotus Esprit

Esprits ont deux petits réservoirs de carburant situés de chaque côté du compartiment moteur. Les réservoirs sont reliés par un tuyau. Il ya aussi des bouchons sur les deux côtés de la voiture, ce qui signifie que vous pouvez remplir la voiture de chaque côté. Pourtant, la commodité s'arrête là que le diamètre de la conduite est un peu trop petit et le tuyau de remplissage n'est pas inclinée parfaitement. Cela rend le remplissage de la voiture d'un effort fastidieux, peu importe de quel côté vous choisissez de faire le plein. Une façon de réduire le temps passé à alimenter est de garder les deux bouchons de gaz ouverte. Cela permet à l'air de s'échapper plus rapidement que le carburant prend sa place dans le réservoir.
Corne questions

Un problème signalé dans certains Lotus Esprits implique la corne. Les consommateurs ont déclaré avoir entendu un bruit qui ressemblait à une vache gémir ou se lamenter. Ce problème n'est pas si compliqué de fixer en supposant que vous pouvez obtenir des pièces réelles qui doivent tendre. L'avertisseur est constitué de deux trompettes et un compresseur d'air et le tube qui les relie. Le bruit étrange cow-like est dû à un problème avec les trompettes. Ils ne sont pas directement reliés au compresseur d'air. La façon dont la pression d'air est réparti entre les deux cornes et pas en équilibre créé le bruit de la vache triste en premier lieu.
Difficulté Avec des changements de vitesse

Les gens se sont également plaints d'avoir des problèmes de changer de vitesse, en particulier dans les climats chauds. Par temps chaud, les pilotes remarquent les vitesses deviennent difficiles, voire impossibles à engager. Le tube des voitures est le coupable sur ce coup. Le tube autour de la ligne d'embrayage a tendance à ramollir dans un temps plus chaud, ce qui exclut le liquide de transmission comme il est absorbé dans le tube. Cela empêche l'embrayage de complètement changer de vitesse. Par conséquent, l'embrayage n'est pas toujours entièrement désengagé de l'embrayage précédent qui met votre voiture entre les engrenages. Une solution pour cela est d'avoir le tube dans et autour des engrenages remplacé par un acier tressé une.