Camaro Problèmes de transmission

Tous les modèles Chevrolet Camaro sont des roues arrière, les véhicules à deux roues motrices. Equipé de deux V-6 ou moteurs V-8, la Camaro au cours des années a également eu une variété de différentes transmissions. Quatre, cinq et six vitesses manuelle ou quatre ou transmissions automatiques à cinq vitesses peuvent être sur le V-8 Z-28 et les modèles SS. Les petits Camaros modèle V-6 moteurs peuvent avoir une boîte manuelle à quatre ou à cinq vitesses ou quatre ou transmission automatique à cinq vitesses. Toutes les transmissions manuelles, cependant, partagent des composants similaires de même que les différentes transmissions automatiques. Les problèmes courants peuvent se produire dans différentes gammes de modèles de la Camaro au fil des ans. Clutch Plate

Le manuel (ou standard) transmission monté sur la Camaro utilise un embrayage pour engager et désengager les pignons pour passer en mode manuel. L'embrayage et des plaques de pression sont deux disques rondes pressées ensemble pour transmettre la puissance du moteur à la transmission. L'engagement de la pédale d'embrayage sépare les deux plaques et libère la transmission d'engager un autre engrenage. Relâchant la pédale d'embrayage puis appuie sur les deux plaques ensemble. Au fil du temps, les visages des deux plaques porteront, conduisant à une glissade ou une perte de puissance transmise par la chaîne cinématique. La seule option de réparation consiste à remplacer la plaque de pression, le disque d'embrayage ou les deux.
Assistance hydraulique

transmissions automatiques de toutes sortes utiliser une assistance hydraulique pour engager et désengager les engrenages. Comme l'augmentation de tours du moteur, la transmission reconnaît l'augmentation de la vitesse et changer de vitesse en conséquence. Si l'assistance hydraulique commence à manquer, que ce soit en raison de la faible transmission (ou de fluide hydraulique) des niveaux ou des problèmes avec le changement de vitesse mécanisme d'aide, vous remarquerez la Camaro sera "plus rev" lors d'une accélération ou d'un décrochage lors des ralentissements. Addition de fluide ou de réparer les assistance hydraulique peut résoudre le problème.
Gears

La Chevrolet Camaro est une voiture de sport route en cours. Souvent entraînée agressive ou même couru à des vitesses élevées, les contraintes impliquées peuvent porter rapidement les vitesses. Des dents d'engrenage porter, accessoires de l'arbre et de la fatigue du métal peuvent tous peste transmissions manuelles ou automatiques de la Camaro. Heureusement, la Camaro partage son ensemble de transmission avec de nombreux autres Chevrolet et General Motors produits. Réparation engrenages de transmission est relativement facile car les pièces sont facilement disponibles pour tous les modèles, même les tout premiers modèle 1968-année.
Liens

Comme avec toutes les installations de transmission, la Camaro & rsquo , s transmissions manuelles et automatiques ont des liens reliant les différents composants: sélection du pilote de transmission (levier de vitesses ou sélecteur PRNDL), embrayage connexion pédale pour l'embrayage, la liaison de transmission de l'arbre d'entraînement, etc Comme le dit le vieil adage, "une chaîne est aussi forte que son maillon le plus faible. "Un problème de liaison dans l'ensemble de transmission finira par conduire à l'échec de la transmission. Si la pédale d'embrayage se sent extrêmement lâche ou serré, si les changements de vitesse ne sont pas lisses ou il n'y a aucun changement dans les temps d'accélération, les liens de transmission de la Camaro probablement besoin d'un examen pour chaque réglage ou le remplacement.