Serrez le frein de stationnement dans votre F-150, mais ne touchez pas la pédale de frein.
2
Démarrer et faites tourner le moteur de votre F-150 sans toucher la pédale de frein.
3
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant une minute, coupez le contact et attendez une minute avant de passer à l'étape suivante.
4
enfoncer et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises et de prêter attention à pédaler voyage que vous marchez dessus. Pour chaque demande, course de la pédale devrait commencer à diminuer. Ceci est une indication que le servofrein reçoit vide aider du moteur. Passez à l'étape suivante. Sinon, vérifiez pour une fuite de vide sur le tuyau d'aspiration rappel, sur les raccords de tuyaux et sur le rappel lui-même.
5
enfoncer et relâcher la pédale de frein plusieurs fois, jusqu'à course de la pédale reste le même, à assurez-vous que le vide a été libéré du système.
6
Enfoncez la pédale de frein, sans pousser trop fort, et de maintenir une pression constante sur la pédale. Dans le même temps, démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti. Comme le moteur démarre, vous devriez sentir la pédale de frein en descendant légèrement vers le sol. Cela signifie que l'amplificateur de puissance fonctionne correctement, selon James E. Duffy, en “ technologie automobile moderne. ” Sinon, prenez votre F-150 à un magasin automatique et faites-le vérifier et le booster remplacé, si nécessaire.