essayer d'isoler le problème dans le circuit. Par exemple, un problème dans le système de clignotants peut affecter un seul feu ou chacun d'eux. Cela permettra de déterminer comment vous commencez à dépanner le circuit.
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Start pour vérifier le circuit au composant affecté si un seul dysfonctionnement ampoule a échoué, ou à la source d'alimentation comme le fusible et la boîte à fusibles si l'ensemble du circuit a échoué.
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Retirer le composant défectueux. S'il s'agit d'une ampoule grillée, par exemple, retirez-le et vérifiez qu'il filaments ou de corrosion cassées à la base et la douille. Vérifier l'alimentation et les connexions de terre. Branchez une lampe témoin de charge de la batterie et toucher la pointe de la lumière à la prise de terre. Par ailleurs, brancher la lumière de test à la masse et toucher le bout de la lumière pour la connexion électrique à la prise. Si la lumière ne brille pas dans un de ces tests, réparer cet égard à la prise. Cette stratégie est utile pour tester les connexions pour les interrupteurs et autres composants communs.
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vérifier le fusible, fusibles ou disjoncteurs protégeant le circuit si tous les composants de ce circuit ont échoué. Un fusible, fusible ou un disjoncteur de cyclisme indique généralement un court-circuit. Si le dispositif de protection du circuit est très bien, vous pouvez avoir affaire à un «ouvert». Suivez le schéma de ce circuit prévu dans le manuel d'entretien du véhicule spécifique sur lequel vous travaillez. Cela vous aidera à identifier les câbles, composants et connexions.
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Utilisez un court finder si vous avez besoin de trouver un court-circuit, suivant les instructions du fabricant du produit. Pour trouver un ouvert, utiliser une lampe témoin ou un voltmètre pour vérifier la tension le long du circuit. La section du circuit où la lumière de test échoue à briller ou le voltmètre ne parvient pas à enregistrer la tension et le dernier point de contrôle est l'endroit où l'ouverture se trouve.
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connecter un lecteur de code ou outil d'analyse de la connecteur de diagnostic de votre voiture (en fonction de l'année de votre véhicule, marque et modèle) de trouver un capteur défectueux ou circuit surveillé ou contrôlé par l'ordinateur, tels que des capteurs de température et de modules d'allumage. Un outil d'analyse peut vous diriger non seulement pour le circuit où se situe le problème, mais aussi, dans certains cas, le capteur ou un composant fautif vous avez besoin de tester.
